- Berichten: 9
Mijn Volvo's en ik
- Reniér Smeets
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
24-03-2026 12:55 #1480335
door Reniér Smeets
Volvo S70 Europa - BF5252S, 1998
Volvo 340 DLS - B19A, 1983
"Wie geheel normaal is werpe de eerste steen. Ik buk wel." S. Carmiggelt
Mijn Volvo's en ik is gemaakt door Reniér Smeets
Geliefden!
Wellicht denk je, wat een rare aanspreekvorm. Wellicht ook niet. Ik werk als justitie aalmoezenier voor de Nederlandse overheid en vanuit mijn werk alsook privé is dat hoe ik zowel vreemden als bekenden (geliefden) aanspreek. Dat zeg ik niet namens mijzelf, maar namens een Ander. Enfin, ik heb besloten lid te worden van de Klassieker Volvo vereniging omdat ik een tweetal auto's heb die daarvoor wel in aanmerking komen.
De één is mijn dagelijkse auto, een S70 uit het jaar 1998 die vorig jaar juli ook te zien was op Klokje Rond:
In dat filmpje komt ook naar voren wat voor werk ik voorheen deed, namelijk automonteur. Ik heb ook enige jaren als werkplaatsreceptionist gewerkt wat ik ook met veel plezier gedaan heb. Ik heb de S70 die onder de naam Freya gaat gekocht met rond de 260.000 op de teller. Enige minpunten: de airco deed het niet (kapotte condensor & magneetkoppeling die afgesteld moest worden) en een koelwaterlekkage (kapotte slang). Voor een handige klusser geen probleem. Niet al te lang erna een LPG installatie laten inbouwen en het is nog steeds rijden zonder grote problemen. Af en toe een dingetje, al zijn die dingetjes vrij duur als het aankomt op onderdelen. Een regelklep van de ECC kostte me zonder blozen 375 euro met inbouw. Zo ben ik ook op zoek naar een nieuwe schakelaar voor de cruisecontrol, en die kost nieuw ook al rond de 350/400 euro. Maar ja, als je het goed wilt houden, dan mag dat ook wat kosten.
Zo heb ik ook oudere Volvo, een officieuze 340 DLS uit 1983. Precies dezelfde als mijn vader ooit had, minus de kofferklepspoiler. Onder motorkap ligt een B19A motor , achterin bij de achteras een 5-bak. Dat rijdt op de auto(snel)weg nog best aangenaam, alhoewel ik soms wat krapjes achter het stuur zit. Let wel, ik ben 2 meter en 5 centimeter lang, ik neem de designers uit het pittoreske Born dat niet kwalijk. Hij heeft hier en daar ook wat roestschade, wat ik stap voor stap adresseer. Een olifant eet men hapje voor hapje.
Tot zover even! Als er vragen/opmerkingen zijn, dan hoor ik die graag! Wellicht zien we ons eens bij een treffen of iets dergelijks. Ik kijk er naar uit jullie eens te leren kennen.
In Christo,
Reniér
Wellicht denk je, wat een rare aanspreekvorm. Wellicht ook niet. Ik werk als justitie aalmoezenier voor de Nederlandse overheid en vanuit mijn werk alsook privé is dat hoe ik zowel vreemden als bekenden (geliefden) aanspreek. Dat zeg ik niet namens mijzelf, maar namens een Ander. Enfin, ik heb besloten lid te worden van de Klassieker Volvo vereniging omdat ik een tweetal auto's heb die daarvoor wel in aanmerking komen.
De één is mijn dagelijkse auto, een S70 uit het jaar 1998 die vorig jaar juli ook te zien was op Klokje Rond:
In dat filmpje komt ook naar voren wat voor werk ik voorheen deed, namelijk automonteur. Ik heb ook enige jaren als werkplaatsreceptionist gewerkt wat ik ook met veel plezier gedaan heb. Ik heb de S70 die onder de naam Freya gaat gekocht met rond de 260.000 op de teller. Enige minpunten: de airco deed het niet (kapotte condensor & magneetkoppeling die afgesteld moest worden) en een koelwaterlekkage (kapotte slang). Voor een handige klusser geen probleem. Niet al te lang erna een LPG installatie laten inbouwen en het is nog steeds rijden zonder grote problemen. Af en toe een dingetje, al zijn die dingetjes vrij duur als het aankomt op onderdelen. Een regelklep van de ECC kostte me zonder blozen 375 euro met inbouw. Zo ben ik ook op zoek naar een nieuwe schakelaar voor de cruisecontrol, en die kost nieuw ook al rond de 350/400 euro. Maar ja, als je het goed wilt houden, dan mag dat ook wat kosten.
Zo heb ik ook oudere Volvo, een officieuze 340 DLS uit 1983. Precies dezelfde als mijn vader ooit had, minus de kofferklepspoiler. Onder motorkap ligt een B19A motor , achterin bij de achteras een 5-bak. Dat rijdt op de auto(snel)weg nog best aangenaam, alhoewel ik soms wat krapjes achter het stuur zit. Let wel, ik ben 2 meter en 5 centimeter lang, ik neem de designers uit het pittoreske Born dat niet kwalijk. Hij heeft hier en daar ook wat roestschade, wat ik stap voor stap adresseer. Een olifant eet men hapje voor hapje.
Tot zover even! Als er vragen/opmerkingen zijn, dan hoor ik die graag! Wellicht zien we ons eens bij een treffen of iets dergelijks. Ik kijk er naar uit jullie eens te leren kennen.
In Christo,
Reniér
Volvo S70 Europa - BF5252S, 1998
Volvo 340 DLS - B19A, 1983
"Wie geheel normaal is werpe de eerste steen. Ik buk wel." S. Carmiggelt
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
25-03-2026 09:48 - 27-03-2026 17:00 #1480340
door Tom Steverink
Ama Combi 1967- 144DL Overdrive 1972- 1800ES 1973- 780 V6 B280E 1986- 244 1988- 940 SportsEdition 1997(+MY'2022 XC60 Recharge)
BLOG op klassiekevolvo.jouwweb.nl
Beantwoord door Tom Steverink in topic Mijn Volvo's en ik
Welkom Reniér! Leuke auto's, veel plezier hier in de club!
Ama Combi 1967- 144DL Overdrive 1972- 1800ES 1973- 780 V6 B280E 1986- 244 1988- 940 SportsEdition 1997(+MY'2022 XC60 Recharge)
BLOG op klassiekevolvo.jouwweb.nl
Laatst bewerkt 27-03-2026 17:00 door Tom Steverink.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Matthias Bunt (GAST)
-
- Junior lid
-
Minder
Meer
- Berichten: 23
27-03-2026 13:31 #1480359
door Matthias Bunt (GAST)
Volvo 740 1985
Beantwoord door Matthias Bunt (GAST) in topic Mijn Volvo's en ik
Dag Renier, mooi om je verhaaltje te lezen!
wat mij betreft leuk om de hapjes van de olifant hier af en toe langs te zien komen. en geniet van de prachtige auto's.
mooi ook om te horen dat je je geliefd weet door Hem.
Groet Matthias
wat mij betreft leuk om de hapjes van de olifant hier af en toe langs te zien komen. en geniet van de prachtige auto's.
mooi ook om te horen dat je je geliefd weet door Hem.
Groet Matthias
Volvo 740 1985
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.


