- Berichten: 10
Kees Volvo 145s 1968
- Kees Kees260
- Offline
- Nieuw lid
Zal me ook even voorstellen, Ik ben Kees Rutten 27 jaar oud en heb sinds kort een volvo 145s uit 1968 aangeschaft.
heb ook nog een volvo 740 uit 1986 voor dagelijks gebruik.
Moet nog een hoop aan gebeuren dus zal nog eens wat posten.
Kees
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Kees Kees260
- Offline
- Nieuw lid
- Berichten: 10
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Tom Steverink
- Offline
- Platinum-lid
Ama Combi 1967- 144DL Overdrive 1972- 1800ES 1973- 780 V6 B280E 1986- 244 1988- 940 LPT SE 1997(+MY'2022 XC60 Recharge
BLOG op klassiekevolvo.jouwweb.nl
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Kees Kees260
- Offline
- Nieuw lid
- Berichten: 10
ik had wel bij de auto nog 2 B20 blokken gekregen maar deze zijn ook niet meer goed.
bij 2 was het onderblok vastgelopen.
1tje was geen compressie meer over.
in de toekomst wil ik eigenlijk ook nog een automaat bak plaatsen, maar dit is iets meer werk.
mijn doel is om hem weer de weg op te krijgen.
ik zal af en toe eens wat foto's plaatsen.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Mathieu van den Bosch
- Offline
- Elite-lid
- Berichten: 319
Kees Kees260 schreef : in de toekomst wil ik eigenlijk ook nog een automaat bak plaatsen,.....
Kan niet in je beurs kijken, maar ik zou dat dan meteen doen ben je in een keer klaar. Liefst een AW71 dat maakt het rijden heel plezierig.
www.nederlandseluchtvaart.nl/forums
Volvo 142E 1971.
Volvo 144DL 1972.
Volvo 144GL 1973.
Citroen DS21 1970.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Kees Kees260
- Offline
- Nieuw lid
- Berichten: 10
Alleen heb ik nu geen brug aan huis, dus alles moet liggend gebeuren nu.
niet heel erg maar er staat hopelijk binnenkort een verhuizing op de planning naar een huis met dubbel garage!.
dan een brug plaatsen en dan is het wat makkelijker werken.
en nog even kijken hoe ik het dan ga oplossen met de aanpassingen aan de tunnel.
nu hoef ik de tunnel van de 145 nog niet aan te passen en kan ik zo de bestaande bak monteren.
en realistischer om dit op korte termijn de realiseren.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Mathieu van den Bosch
- Offline
- Elite-lid
- Berichten: 319
www.nederlandseluchtvaart.nl/forums
Volvo 142E 1971.
Volvo 144DL 1972.
Volvo 144GL 1973.
Citroen DS21 1970.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Kees Kees260
- Offline
- Nieuw lid
- Berichten: 10
dus de bediening kan op de tunnel blijven zitten.
maar ik heb nu een hele lange versnellingspook, dus ik moet nog even bedenken hoe ik dat wil hebben, om dan in het middenconsole ineens een hele nieuwe hendel te zetten ziet misschien ook niet uit.
daar ben ik ook nog niet overuit, ik wilde misschien mijn bestaande pook gebruiken maar dat zal wel moeilijk worden.
Maar eerst maar eens kijken of ik de kabelboom aangesloten krijg.
en ik heb bij Willem nog een ander vliegwiel besteld, zodat mijn originele bak aan de b230 motor past.
met 8 gaten ipv 6.
dus als die binnen is weer eens gaan passen.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Mathieu van den Bosch
- Offline
- Elite-lid
- Berichten: 319
Toen ik mijn 142 kocht zat er een automaat in waarvan de bediening aan de stuurkolom zat, Onder de snelheidsmeter zat een venster met de letters van in welke stand de automaat stond. Het gat waar de pook bij jou doorgaat van afgedekt met een plaatsje.
Zo'n kale tunnel heeft wel wat.
www.nederlandseluchtvaart.nl/forums
Volvo 142E 1971.
Volvo 144DL 1972.
Volvo 144GL 1973.
Citroen DS21 1970.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Kees Kees260
- Offline
- Nieuw lid
- Berichten: 10
en ook makkelijk aan te sluiten op een aw71 bak?
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.