Voorstelronde

idd dat zou ik ook willen, is origineler dan 1974. Maar ik zou de papieren en de platen bewaren en foto's maken zodat het verhaal om de auto sluitend is.

Wat nog zou kunnen helpen is een mail sturen naar het Volvo archief (lars punt gerdin at volvocars punt com).
Dan krijg je hopelijk een Date of dispatch en een Reported OK waarmee je kunt aantonen dat hij echt eerder geproduceerd is dan 1974.

Henk van Nuland (GAST) schreef : De kattenrug is van het bouwjaar 1960 en in 1974 geïmporteerd vanuit Zweden. Helaas heeft de auto nu ook een kenteken uit 1974, te weten 91-TA-61. Dit wil ik om laten zetten naar een kenteken van 1960 bij het RDW. DAT blijkt helaas niet zomaar te kunnen.....

Het kenteken is niet 91-TA-61 maar 91-AT-61. Kentekencombinaties met AT in het midden werden doorgaans afgegeven in 1973. Bij de RDW is het momenteel vermoedelijk een zg. slapend kenteken, in welk geval het weer tot leven gewekt moet kunnen worden. Maar het is uitgesloten om een originele Nederlandse kentekencombinatie uit 1960 te krijgen op een auto die in een later jaar is ingevoerd. Wat wel mogelijk moet zijn is om de "datum eerste toelating" op het kentekenbewijs te laten aanpassen in 1960, mocht daar nu een andere datum staan.

Beste mede-fanaten. Het antwoord is idd al gegeven. Ik had de letters van het kenteken omgewisseld...en dan wil ik idd de datum eerste toelating van 1974 naar 1960 proberen te krijgen, al dan niet met een nieuw historisch kenteken

Dat is precies mijn "pijnpunt" in deze

Ook waarheid als een koe. Datum eerste toelating wil ik graag terug naar 1960. Dat schijnt te kunnen als er ergens op het kenteken de code met 60 begint. Ik krijg morgen het kenteken. Ben benieuwd

Super tip!! Dank je wel.

Dat had ik niet begrepen, Sorry
En suc6

Beste Allemaal..updat, update, update. Hij is gearriveerd! Na een korte inspectie gelijk onder de motorkap gedoken, zag er goed uit! Motor idd los. Een paar keer rondgedraaid, nieuwe bougies, verdelerkap gemonteerd en...starten!! Lopen als een naaimachine! Vandaag alle vloeistoffen ververst en even rustig weer in laten dribbelen.
Motor wordt niet heet en komt mooi op temperatuur. Het kenteken is inmiddels met de rdw geregeld en datum eerste toelating wordt aangepast naar 1960. Top. Nu de wat mindere dingen....bekleding is toch overleden, dus opnieuw...de remschoenen liggen los in de trommels, dat wordt uitdraaien en reviseren. Rempedaal ligt op de grond....geen dim of groot licht, achter brandt wel alles? Toen ik het blok af wilde tappen met het daarvoor bestemde kraantje, kwam er niks uit. Ook niet bij het vullen met koelvloeistof. Iemand daar een wijs antwoord op, net zoals op de andere dingen die niet werken? Graag!! Ik zal de dingen vanaf nu ook op de daarvoor bestemde groepen plaatsen. Alvast dank voor het meedenken EN de reeds geleverde antwoorden!!
Groet
Henk

Henk van Nuland (GAST) schreef : Toen ik het blok af wilde tappen met het daarvoor bestemde kraantje, kwam er niks uit.

Kraan eruit draaien en met een breinaald oid proberen de verstopping door te prikken en/of uit het kanaal te krijgen.