Ik & mijn Volvo Amazon 121

Hallo Volvo liefhebbers,

Mijn naam is Eric van Viet, 21 jaar oud en woon in Nieuwegein. Ik heb net mijn studie Digitale Communicatie afgerond en ben gespecialiseerd in het maken van (web)video's. Wellicht kan ik nog eens een mooie video reportage maken van een mooie toertocht voor de website (mochten mensen dat leuk vinden).
Mijn eerste autootje was een japanner (zal de naam maar niet noemen) en na een jaartje wilde ik toch iets anders. Mijn vader heeft al jaren oldtimers en ik wilde er ook een!

Ik was een beetje Marktplaats aan het afstruinen op zoek naar een GT. Een specifiek merk had ik niet voor ogen, maar mijn oog viel op een Volvo Amazon. Dit is tenslotte één van de weinige auto's met een mooie voor- én achterkant. Het nadeel was wel dat het een twee in één koop was (121 & een "GT") en dan zat ik gelijk met twee auto's opgescheept. Bovendien wist de beste man niet of het überhaupt wel een GT was, er zat tenslotte alleen een GT stuur in... Ik was toen ook niet bekend met de chassisnummers, maar ik waagde de gok en kocht beide auto's.

Tja, dan heb je opeens twee gestrande projecten en waar begin je dan? Beiden hadden behoorlijk wat laswerk nodig en ik kan niet lassen. Gelukkig heb ik een hele handige vader die behoorlijk goed kan lassen (al zeg ik het zelf). Ondertussen begon ik met het netjes maken van alle losse onderdelen die we in kratten hadden gekregen.
Samen hebben we er zo'n twee jaar over de restauratie gedaan. We hebben grotendeels alles zelf gedaan (lassen, schuren & plamuren). Alleen het spuiten hebben we laten doen. Zo leer je de auto wel goed kennen

Sinds enkele weken is hij nu zo goed als af (je blijft immers altijd bezig aan zo'n auto). Helaas hebben we niet echt een mooie zomer gehad, dus heb geen recentere foto's. Inmiddels zitten de raamsierlijsten en wielnaafdoppen erop en zijn de richtingaanwijzerglaasjes vervangen door witte.

Hieronder enkele foto's van hoe hij er uitziet:










Benieuwd geworden naar het verloop mijn restauratie? En is mijn aangeschafte "GT" wel een echte GT? Ik houd jullie nog even in spanning en zal binnenkort een verslag maken

Groeten,
Eric van Vliet

Wat een mooie strakke amazon zeg! Of het een GT is geweest kan je aan het chassisnr zien.

Inderdaad een mooie stoere Amazon, Eric.
Is de donor een 121 Favorit (zwarte voor- en achter raamrubbers)? Een GT heeft chroomranden. Het chassisnummer is belangrijk om te zien of een Amazon een echte GT is . Dan enkele visuele details: extra relais onder moterkap, speciaal stuur, toerenteller/aflegbak dashboard, beslag voorstoelen, overdrive, velgen/wieldoppen en speciale buitenspiegels op de spatborden.

Veel plezier en groeten,
Jaap (122S 1968)

Nee, dit is een originele 121 uit 1968, maar op de foto's missen nog de sierlijsten. Inmiddels zitten ze er al op.

Verder heb ik nog een 122S staan (het chassisnummer begint met 133), maar dat is nog een compleet restauratie object.



Hij is nu nog in slechte staat, maar heb er al een boel onderdelen voor verzameld(nieuwe achterpanelen links & rechts, nieuwe voorschermen, motorkap is nog nieuw) De planning is om hier volgend jaar mee te beginnen.

Die P121 ziet er prachtig uit Eric, en als je het allemaal zelf doet, als ieder boutje, moertje en ringetje, ieder lijstje en klipje door je vingers zijn gegaan dan weet ik dat je voortaan een heel speciale band met die wagen hebt en er toch anders naar kijkt. Ik ben nu zelf bijna een jaartje bezig en heb dat gevoel nu al. Het is gewoon nog meer jouw wagen dan wanneer je hem zo gekocht had.
Veel succes met de P122S, daar zit inderdaad nog wel wat werk in :mrgreen:

Wow! Wat een mooie auto is dat geworden.
Ik kan me goed voorstellen dat je dan niet zit te wachten op gaten maken voor een airco doorvoer.
Op mijn site vind je wat info over hoe je een echte 123GT kunt herkennen.
www.oudevolvo.nl/volvo/123gt/hoe ... 123gt.html

Wat Gerben zegt is helemaal waar. Je krijgt echt een band met zo'n auto en dat is juist het mooie aan onze hobby. Ik moet er ook niet denken als er nu wat met mijn auto gebeurt.

Mijn andere project is trouwens definitief een 122S, het chassisnummer begint met 133941. De 4 verklaard dat het een model is zonder overdrive en dus geen GT.

Over lijstjes gesproken... zijn er ook nog andere mogelijkheden in plaats van die kunststof klemmetjes om die dunne sierlijsten vast te maken? Bij mij gaan ze steeds kapot aan de uiteinden.

"Eric Vliet" schreef:
Over lijstjes gesproken... zijn er ook nog andere mogelijkheden in plaats van die kunststof klemmetjes om die dunne sierlijsten vast te maken? Bij mij gaan ze steeds kapot aan de uiteinden.

Rene heeft een aantal jaar geleden een verslag over een combi restauratie gemaakt dat recent weer wat reacties had gekregen. Daar zag ik (op ongeveer 1/3 van pagina 1) een manier die in ieder geval voor de dashboard strip werkt. Het vereist namelijk dat je aan de achterkant er een moertje op kunt draaien. zoek naar 6 schroeven in een werkbank.
www.volvokv.nl/forum/viewtopic.php?f=149&t=8601
Ook meen ik ergens ooit een post te hebben gezien die klips van een Golf of zo gebruikten, maar als ik me goed herinner waren die nog steeds van plastic.

Zoiets wil ik inderdaad ook voor mijn deuren doen. Ik zat te denken om het die bevestigingsplaatjes die je gebruikt om de C-stijl ( www.volvoklassiekerswebshop.nl/sierlijst-cstijl-pi-826.html ) te bevestigen op maat te zagen. Zo kan je de sierlijst in ieder geval met een boutje vast maken.
De sierstrip onder het uitklapraam bij de achterbank wordt al lastiger, want daar kom je bijna niet bij.

De sierlijstjes klemmetjes die ik op het dashboard heb gemaakt heb ik in een vergrote uitvoering gemaakt van koper ipv messing. Men neemt een koperen buis van 15 mm en sla deze plat of klem deze flink in de bankschroef en zaag daar stukjes vanaf van 2 cm ofzo. Boor een gaatje van 6 mm en steek daar een messing boutje doorheen en soldeer deze vast aan het koper. Maak alles ff een beetje vlak en rond met een dremel of een lammelen schijf op de slijptol en je hebt prachtige klemmen die nooit meer roesten en altijd goed vast zitten.