- Berichten: 536
Een grijze en een blauwe 144
06-07-2011 19:55 #104500
door Marc van der Marek (GAST)
Een grijze en een blauwe 144 is gemaakt door Marc van der Marek (GAST)
Omdat ik geen zin had om mijn kinders op de achterbank van een DAF 66 te wringen, ben ik begonnen met 144's. En om de robuste techniek waar lekker aan te sleutelen valt. En om het fijne staal met roestgaten waar makkelijk een ander stuk ingaat (stuk dikker dan DAF staal). Aanwezige LPG installaties zijn ook fijn.
Eerst een "steelblue metallic" (grijs) opknapper uit 1970, paar dagen ouder als mijzelf, die ik nu lichtgrijs aan het rollen ben:
Deze is de winterauto, met M+S banden en een M40, om eventuele gladde bochten heelhuids door te komen. Grootste bijdrage aan de opknapper status was de losgerotte vooras:
Maar eigenlijk vind ik blauw mooier, en zeker bij het glimgebeuren van de Volvo, dus heb ik een blauwe gekocht. Uit 1969, een rijdend draaiorgel met al z'n trekknoppen, achterruitblazer en brommende achteras:
Een 144 automatic nog wel, met pook aan het stuur, die ondanks deze kleine aerodynamische aanpassing nog de 120 haalt!
Grootste probleem bij deze was dat een zuiger contact maakte met de onderkant van de cilinderkop, en een verbrande klep elders. Toch nog 2 km mee gereden, sterke motor. Het kabaal staat me nog levendig op de trommelvliezen, en daarom is de blauwe nu voor mij de meest luxe mooiweerauto die er bestaat.
Eerst een "steelblue metallic" (grijs) opknapper uit 1970, paar dagen ouder als mijzelf, die ik nu lichtgrijs aan het rollen ben:
Deze is de winterauto, met M+S banden en een M40, om eventuele gladde bochten heelhuids door te komen. Grootste bijdrage aan de opknapper status was de losgerotte vooras:
Maar eigenlijk vind ik blauw mooier, en zeker bij het glimgebeuren van de Volvo, dus heb ik een blauwe gekocht. Uit 1969, een rijdend draaiorgel met al z'n trekknoppen, achterruitblazer en brommende achteras:
Een 144 automatic nog wel, met pook aan het stuur, die ondanks deze kleine aerodynamische aanpassing nog de 120 haalt!
Grootste probleem bij deze was dat een zuiger contact maakte met de onderkant van de cilinderkop, en een verbrande klep elders. Toch nog 2 km mee gereden, sterke motor. Het kabaal staat me nog levendig op de trommelvliezen, en daarom is de blauwe nu voor mij de meest luxe mooiweerauto die er bestaat.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
06-07-2011 21:42 #104503
door Marc van der Marek (GAST)
Beantwoord door Marc van der Marek (GAST) in topic Een grijze en een blauwe 144
De vroege 140's hadden ook zo'n badge daar, volgens mij dezelfde.
Hij wordt lichtgrijs (ik dacht aan PTT grijs) maar het is zo licht uitgevallen dat het eigenlijk alleen in vergelijking met sneeuw te zien is:
Hij wordt lichtgrijs (ik dacht aan PTT grijs) maar het is zo licht uitgevallen dat het eigenlijk alleen in vergelijking met sneeuw te zien is:
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
07-07-2011 17:42 #104522
door Rudi Dortangs
Liever zelf ermee rijdend op de weg als door vandalen vernield in de loods.
Beantwoord door Rudi Dortangs in topic Een grijze en een blauwe 144
De badges van de vroege 140 zijn kleiner dan die van de 1800 en dus niet uitwisselbaar, maar zien er verder hetzelfde uit.
Een volgende keer de badkuip met de schuine kant naar voren op het dak, is iets gestroomlijnder, mischien dan 125 km/h
Een volgende keer de badkuip met de schuine kant naar voren op het dak, is iets gestroomlijnder, mischien dan 125 km/h
Liever zelf ermee rijdend op de weg als door vandalen vernield in de loods.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
