<p>Lars,</p><p>Het alternatief door het starten middels het indrukken van de sleutel ken ik niet; ben benieuwd of iemand dit systeem kent.</p><p>Zelf rijdt ik al jaren rond met een gemodificeerde cylinder waar het beroemde pinnetje in is geplaatst, werkt perfect. Daarnaast heb ik een startknop geplaatst omdat mijn contactslot zelf gaar was. Ik heb geen startproblemen en mijn sleutel blijft heel.</p><p> </p><p>Een modificatie die je vaak ziet is een los contactslot dat uit de Fiat 600 komt; pantserkabel wordt dan doorgeknipt en de draad van de bobine wordt dan op dit contactslot gemonteerd. Zo'n slot van een Fiat 600 kost ongeveer 40 Euro dus is een aardig alternatief. Een klein nadeel is dat dit contactslot is uitgerust met AMP lippen. Dit betekent dus dat je alle kabels van AMP schuifstekkers moet voorzien. De zwarte kabels zijn nogal zwaar en door mechanische belasting kunnen deze schuifstekkers dan ook afbreken. (Volvo gebruikte af fabriek kabeloogjes, die zijn veel steviger) Onlangs is dit nog bij een Oostenrijkse ralleyrijder gebeurd die op weg was naar Schotland om een wedstrijdje te rijden. Ik heb die auto met kunst en vliegwerk weer aan de gang gekregen en hij heeft de veerboot nog net op tijd gehaald.</p><p>Moraal van het verhaal; als je besluit een alternatief te monteren zorg dan wel dat het goed gebeurt zodat je niet midden in de nacht met een afgebroken kabel stilvalt.</p>
