uithalen contactslot.

Hallo,
Mijn sleutel is afgebroken, kan nog net starten d.m.v. een schroevendraaier.
Geprobeerd om het stukje eruit te krijgen d.m.v. een sterke magneet en ook met 2 seconden lijm op de twee helften, zonder resultaat.
Het contact verwijderen schijnt een lastig karwei te zijn. Het contact moet je iets naar rechts draaien gelijk aan het starten, dan een pennetje indrukken en het contact naar je toe halen. Probleem als er nog een stukje inzit is dat het naar rechts draaien zal wel lukken met een schroevendraaier alleen moet je er wel op drukken, en erop drukken en het eruit halen gaat uiteraard niet samen. Daar zal wel een oplossing voor zijn, maar een derde optie wat ik gelezen heb is, een gaatje boren net onder de ingang van de sleutel zodat  je het pennetje en nog iets kapot maakt ???
Zijn hier mensen die hier ervaring mee hebben en zo ja welke diameter boortje, hoe diep en de juiste plek ?

gr. Peter  

 

 

Voordat je het slot vernielt, zou ik eerst alle andere mogelijke middelen proberen.






www.youtube.com/shorts/5YG-nfcLhv0


www.aliexpress.com/p/tesla-landing/index.html ?

Even verplaatst naar elektrische installatie.

Ik heb de oplossing helaas niet voor je. Laatst voelde ik mijn sleutel doordraaien, maar kon ik hem er nog net in één geheel uithalen en starten met de reservesleutel.

Succes met dit klusje!

Ik ga er van uit,dat je een dashboardcontactslot hebt.De cilinder gaat er pas uit als het slot in de contactstand staat en niet in de startstand. Op dat moment branden de lampjes amp en oil. Dan druk je het pennetje achter het dashboard (even zoeken) in en blijft het ingedrukt houden en dan  probeer je de hele cilinder met afgebroken sleutel en al eruit te trekken. Als dit niet lukt is er nog een mogelijkheid. Je boort het cilinderslot er in zijn geheel uit. Let goed op, dat de houder waar de cilinder in zit heel blijft.Als je op deze wijze het pennetje stuk boort komt de cilinder uit de houder. En je koopt een nieuw cilinder. Het wordt wel een behoorlijke rommel. Met een grote schroevendraaier kun je starten ,zolang je geen nieuwe cilinder hebt.Het is dan verstandig om voortaan te starten met een startknop.
succes !  Groet , Niek de Boer

Hallo,
Bedankt voor de reacties.
Niek,
Ik begrijp wat je bedoelt, zal voor alle zekerheid bij mijn broer die ook een Amazon heeft, kijken wat de juiste stand is als de lampjes branden. dat is dus de juiste stand om de cilinder eruit te krijgen.

Peter,
Mooi om te zien op nieuw materiaal, maar ga het zeker proberen !

gr. Peter
 

Hallo,
Vandaag de mooie opties van Peter geprobeerd, geen enkele kans om er iets tussen te krijgen.
Knoop doorgehakt, nieuwe besteld in Waalwijk.
Ga de stoel eruit halen om meer ruimte en gemak te hebben.
Slot op de contact stand, lampjes olie en amp branden, accu pool los en dan maar wat pielen om het pennetje ingedrukt te krijgen. 
De oude eruit halen zal wel lukken, ik draai er voorzichtig een klein schroefje in om eraan te kunnen trekken als ik het pinnetje indruk.  
De nieuwe erin zal geen probleem zijn, wijst zichzelf wel denk ik.

Zijn er nog tips, dan zie ik die graag .
vr.gr.Peter
 

je zou deze nog eventueel kunnen proberen met twee dunne ijzerdraadjes. Als het lukt is het weer veel werk gespaard, en die niet waagt...

Hallo Peter,
Het probleem is dat er praktisch geen ruimte tussen de sleutel en slot is.
Op het filmpje zie je wel drie "openingen" om een ijzerdraadje in te doen, bij mijn Amazon is dit niets.
Mijn sleuteltje, en ik denk bij iedere Amazon, is klein die precies na het dikke gedeelte is afgebroken, erg zwak
Toch bedankt voor het meedenken.
gr.Peter  

Ik zou een nieuwe cilinder plaatsen en de nieuwe sleutel alleen gebruiken om het contact aan te zetten.Bij het starten moet je  tegen de veerspanning van de pantserkabel naar de bobine veel kracht op de sleutel zetten. Daardoor breekt de sleutel uiteindelijk af. Plaats ergens onder het dashboard een startknop .dan ben van dat risico af. Hoe is het nu? Is de cilinder er al uit? Laat even weten .Succes . Niek de Boer. Lidnummer 5595.

Voorlopig opgelost , De nieuwe gisteren binnen gekregen, zodat ik kon zien hoe e.e.a. in elkaar zat en werkte.
Er zit geen elektronica in uitsluitend metalen delen, stelt dus niets voor.
Wel een tip  haal de stoel eruit, drie boutjes, je kunt dan op je rug liggen.
Het pinnetje zit, zoals al aangegeven op 10 uur, met de nieuwe in de hand hoef je helemaal niet zoeken, 
Je komt er slecht bij daarvoor heb ik de draden van het hele contact wat los gedraaid, naar boven geduwd en weer vast gedraaid.
 Met je vingers kom je wel bij het pinnetje maar blijft lastig. Ik heb een simpel hulpmiddeltje gemaakt om makkelijker te werken.
Ik nam daarvoor een klein stukje hout van 12 cm, vierkant of rond maakt eigenlijk niets uit, in de kopse kant heb ik een gaatje geboord van 1 mm en daarin een inbussleutel van 1.5 mm geperst, met dit hulpmiddeltje hoef je niet met je vingers onder het dashboard te pielen, even goed richten om de inbus op het pinnetje te zetten en je kunt dan wat kracht zetten op het pinnetje op afstand. Met twee man gaat het prima één drukt met het hulpmiddeltje op het pinnetje en de ander draait vanuit de start stand HEEL langzaam naar links, luistert erg precies, tot dat het pinnetje zakt, dan kan het contact eruit.
De nieuwe erin viel ook niet mee, ook dit luistert erg krap, het pinnetje moet uiteraard weer in het gaatje.
Kijk even in het gat, de sleuf achterin moet horizontaal staan, zo stond hij ook met het eruit halen, maar voor alle zekerheid.
Kijk ook naar de nieuwe , dan zie je wel hoe hij er in moet. Mijn probleem is dat het pinnetje niet diep genoeg kwam als het gaatje in het gat, toen de twee schroeven van het contact los gemaakt en getracht het contact wat naar voren te trekken, geen succes. Uiteindelijk het nieuwe erin gezet zonder de chromen ring. alles werkt en ga in de winter kijken of ik zin heb om e.e.a nog een keer los te halen om de chromen ring alsnog te plaatsen.
Voor de specialisten zal dat een eitje zijn, maar voor de eerste keer is het wel even puzzelen. 
Doe ermee wat je wilt !

vr. gr. Peter