Dit keer geen vraag maar een oplossing voor mensen met een ES die er alles aan gedaan hebben om deze mooi stationair lopen en die ook inhoudt onder het rijden. Ikzelf had ook regelmatig last van een veel te hoog stationair toerental, zowel bij een koude start als onder het rijden.
Bij mij was de oorzaak dat de connector van de kabelboom niet goed op de ECU zat. De kabelboom is dik waar ie de ECU binnen komt maar dun aan het eind van de connector. Op de een of andere manier werd de connector over de gehele lengte niet goed aangedrukt door de plastic schuif. Heb er nu een wigje ondergelegd waardoor ie over de hele lengte aangedrukt wordt. Mijn problemen waren als bij toverslag verdwenen. Dat opvullen onder de schuif niet teveel overdrijven omdat het harde plastic anders kan basten.
Ik hoop dat ik anderen met dezelfde problemen hiermee heb kunnen helpen.
