laden wil nog steeds niet..

Hallo,
het wil maar niet lukken met het laden van de accu met de amazone,
ondertussen is de Dynamo met de losse spanningsregelaar weer weggeweest voor testen en doormeten.
alles is/was  goed,maar toch een maar nieuwe spanningsregelaar gedaan en alles werkt bij het testen goed,(regelaar ook bij te stellen)
maar thuis eenmaal op de auto gemonteerd de eerste paar seconden goed, en daarna ging het lampje weer branden,
maar met doormeten laadde hij wel 14 volt,en toch brandde het lampje, wanneer de auto een poosje liep zag je de laadspanning naar 15v gaan,
ook word de dynamo erg heet,

ik begrijp er niets meer van, en denk er aan om dan toch maar een nieuwe dynamo met of zonder regelaar te te kopen.
wie heeft tips of ideeen?

met vr groet
Abco

 

Abco,
Een nieuwe dynamo en spanningsregelaar kun je altijd nog kopen. 
Is de bedrading nog origineel of zijn er de nodige aanpassingen/toevoegingen geweest?
Ik zou eerst de bedrading eens goed nakijken en de connectors schoonmaken. Vooral ook van het contactslot.
Gr. Leo

We hebben vanavond weer gekeken en zijn tot de conclusie gekomen dat de dynamo de eerste minuten in het begin wel oplaad.
daarna begint hij te haperen en laad hij niet meer en brand het lampje ook weer.
vanaf dat moment meten we geen 12 volt meer vanaf de rode signaaldraad(vanaf de dynamo) naar de spanningregelaar.
zodra we zelf 12V op deze draad zetten(via accu) gaat hij weer keurig netjes laden.(14.2 V).
de dynamo is 2x weggeweest te testen.
zou de dynamo toch stuk zijn en niet meer werken wanneer hij warm word?

 

Dat is voor mij een teken dat de spanning naar de wikkelingen wegvalt en deze wordt verzorgt via het lampje van de dynamo.
Ik zou dat cirquit maar eens goed nazien.
Aan de benzienemeter zit een verknoping van een hele hoop rode draden en een daarvan gaat via het olielampje naar het dynamolampje naar de dynamo/spaningsregelaar.
ik zou dat cirquit maar eens goed nazien, daar zou wel eens een onderbreking/slecht verbinding in kunnen zitten.

succes

Johan Geers 

Johan Geers (GAST) schreef :

Dat is voor mij een teken dat de spanning naar de wikkelingen wegvalt en deze wordt verzorgt via het lampje van de dynamo.
Ik zou dat cirquit maar eens goed nazien.
Aan de benzienemeter zit een verknoping van een hele hoop rode draden en een daarvan gaat via het olielampje naar het dynamolampje naar de dynamo/spaningsregelaar.
ik zou dat cirquit maar eens goed nazien, daar zou wel eens een onderbreking/slecht verbinding in kunnen zitten.

succes
Goedemorgen Johan,
Dank je wel voor je antwoord , ik ga er zo naar kijken,
ik heb er niet heel  verstand van, maar ga dit eerst nalopen.
eerst bedankt!

met vr groet
Abco



Johan Geers 

Als er een onderbreking in het laadstroomlampje zit dan laad de dynamo juist NIET bij !!! Dus daar zal het probleem vermoedelijk niet zitten.
Bovendien schrijft Abco dat het lampje gaat branden als de laadspanning richting de 15V gaat.

Is inderdaad een lastig probleem om vanaf afstand op te lossen. 
De separate onderdelen zijn getest door een revisiebedrijf en oke bevonden. Inmiddels heb je een andere spanningsregelaar gemonteerd en die geeft hetzelfde fenomeen.
De enigste verklaring die ik kan bedenken is een fout in de bekabeling.  Mijn eerste verdachte is de massaverbinding tussen de spanningsregelaar en het chassis.

Van alles geprobeerd maar krijg het niet werkend., maar kan er ook niet goed onder komen bij het dashboard.
de rode draad vanuit de dynamo komt maar 1,8 volt uit.
maar wanneer ik die met een losse draad vanaf de + van de accu koppel,(op de spanningsregelaar) dan gaat hij direct laden.
ik snap dat dat via de andere kant moet komen maar dat zit iets fout.
de massa naar de spanningsregelaar is met een nieuwe draad gemaakt.


 

Als je de dunne rode draad bij de spanningregelaar losneemt kun je de volgende tests doen. Zorg wel dat het contact aan staat.
1. Als je de draad nergens mee verbindt moet het AMP lampje uit zijn.
2. Als je op die draad een Volt meter aansluit moet je 12V meten.
3. Als je die draad nu tegen de massa houdt  moet het AMP lampje fel oplichten.

Han Misdom schreef :

Als je de dunne rode draad bij de spanningregelaar losneemt kun je de volgende tests doen. Zorg wel dat het contact aan staat.
1. Als je de draad nergens mee verbindt moet het AMP lampje uit zijn.
2. Als je op die draad een Volt meter aansluit moet je 12V meten.
3. Als je die draad nu tegen de massa houdt  moet het AMP lampje fel oplichten.

Goedenavond Han,
dank voor je bericht,
ik heb het zojuist geprobeerd wat je zei , en het is zo als je het geschreven hebt.
tot zo ver klopt dit dus,
wat zou er dan zijn?
groet Abco

Oke, dan is het circuit van het laadstroomlampje in orde.
Je schreef dat in het in het begin even goed gaat maar als de motor even loopt de accuspanning omhoog schiet naa 15V.
om uitsluitsel te geven op de vraag, ligt het aan de dynamo of de spanningsregelaar,  zou je de volgende test kunnen doen.
Zet aan de kant van de spanningsregelaar een schuifstekkertje op de DF draad.
Laat de motor draaien totdat de accuspanning weer omhoog schiet naar 15V. Zet de verlichting aan en kijk of de spanning 15V blijft.
Trek vervolgens de DF draad los. De accuspanning moet nu weer omlaag gaan.
Als de accuspanning op 15V blijft staan dan zit het probleem in de dynamo