spanningsregelaar

Hallo,
Mijn spanningsregelaar is kapot, accu die overloopt en heel heet na een rit.
De bestaande is een Bosch. Bij de auto die ik heb kreeg ik 2 dozen met onderdelen waaronder een spanningsregelaar.
De codes komen overeen, alleen bij de Bosch zit D+ en 61 onder één klem.
Bij de reserve, is een WEHRLE(N), zit de D+ en 61 apart, wel aan dezelfde klant, staat ook aangegeven.
Wat anders is, op de WEHRLE(N) staat 14 volt 38 A. en normaal is dat 12 volt 30 A.
Mijn vraag is, kan dit kwaad ??
gr.Peter 

Waar hebben we het hier over, gelijkstroom of wisselstroom?
Doe even wat foto's van beide regelaars .

Hallo Han,
Bedankt voor de reactie.
Het gaat om een gelijkstrook regelaar.
Foto's erop zetten is mij (nog) niet gelukt helaas. 
Waar het mij omgaat is of het kwaad kan het verschil in volt en A.
gr. Peter
   

Ik denk wel dat het zou kunnen werken.
Echter, weet je zeker dat het de spanningsregelaar is?
Als er een sluiting in de veldwikkeling van de dynamo zit krijg je soortgelijke effecten.

Dus ver vervangen en da accuspanning meten, die mag niet hoger worden dan ca. 14,3 Volt

Hallo Han,
Wederom bedankt voor de reactie,
Ik denk dat ik de "gok" ga nemen, en daarna inderdaad de accu spanning meet.
gr. Peter

Hallo,
De reserve heb ik nu geplaatst, ga vandaag een voltmeter kopen.
Elektra is niet mijn ding, overige klussen doe ik wel, vandaar dat dit misschien wat onprofessioneel overkomt.
Nu zie ik verschillende getallen staan die wel redelijk met elkaar overeenkomen.
Met de motor uit moet je minimaal 12 volt meten, tot 12,6 volt.
Met draaiende motor, en alles uit, moet je tussen 13.5 en 14.5 hebben.
Als ik hier vanuit ga en dit klopt is de reserve in ieder geval in orde.
gr. Peter
 

Ja, dat is correcte 

Hallo,
Vandaag gemeten,
Bij auto uit prima, ongeveer 12.6 volt
Bij draaiende motor en alles uit, stationair draaiend +/- 800 toeren, krap 13 volt.
Bij iets gas geven netjes boven de 13.5 volt, +/- 900 toeren.
Er zit een toerenteller in de auto.
Bij steeds meer gas geven werd het voltage geleidelijk hoger, ging wel tot 15.5 volt.
Lijkt mij normaal, dynamo draait sneller dus meer opbrengst. 
Is dit de normale gang van zaken dat het voltage hoger wordt bij gas geven? 
gr. Peter

Als een dynamo harder draait gaat die meer spanning leveren.
De functie van de spanningsregelaar is, zoals de naam impliceert, om de spanning te regelen.
So fa so good.
Een gelijkstroom dynamo levert bij stationair toerental onvoldoende spanning om de accu bij te laden.
Dat bijladen begint normaal gesproken pas te werken boven 1500 toeren.
​​​​​De spanning mag nooit hoger worden dan 14,3V. Daarboven gaat je accu koken en gaat die kapot.

Bij jou is er dus duidelijk iets mis!!

Hai Han,
Bedankt voor de reactie,
Dan gaat hij er uit en ga ik een nieuwe kopen en ga ik op zeker.!
Bedankt voor de tips en meedenken!
gr. Peter