Bosch bobine

<p>Hallo,</p><p>zoals zovelen hebben ook wij startproblemen met onze amazone en wij denken hierbij aan ons contactslot of bobine,</p><p>aangezien het een model '66 betreft en we dus met een bobine-startslot in&eacute;&eacute;n zitten zouden we die willen vervangen door een gewone bobine. Nu hebben wij horen zeggen dat het niet gelijk welke bobine is dat we steken, klopt dit of is een blauwe bosch bobine ook goed??
Mvg, Bert</p>

Startproblemen kunnen vele oorzaken hebben, dus kan het ook iets anders zijn dan de bobine. Afgezien daarvan zou ik het originele type bobine zonder meer vervangen als bedrijfszekerheid belangrijker is dan originaliteit. Die originele exemplaren zijn vaak al heel oud en een bobine heeft niet het eeuwige leven. De "blauwe" Bosch is een goed alternatief (zijn overigens al jarenlang niet blauw meer, maar zilverkleurig en worden tegenwoordig in Zuid Amerika vervaardigd).

<p>We hebben hier al gelezen dat ze de nieuwe bobine inbouwen waar de oude zat, mss dat we dit ook zo doen.....</p><p>De volvo staat al enkele maanden stil omdat we geen zin meer hadden in het opsporen van het defect. Nieuw jaar en nieuwe start zeker?? Hebben die wagen in Rumbeke gekocht en eigenlijk al niks anders dan miserie gehad, een mens zou voor minder......</p><p>We denken dat het probleem ook ergens in het contactslot zit want de ene keer knn we demarreren en de andere keer niet, dan moeten we met de sleutel beetje zoeken tot ie toch aanslaat, heel vreemd. Wanneer we hem dan toch knn starten valt ie direkt weer stil, pffff....... </p><p> </p>

<p>Een slecht contactslot zou wel eens de oorzaak kunnen zijn. </p><p>Dus een ander bobine plaatsen EN een ander conatctslot zou wel een de oplossing kunnen geven.</p><p>
Maar vervang voor de zekerheid ook even de condensator die over de contactpunten staat. Een defecte condensator kan ook een hoop narigheid geven; gelukkig is dit onderdeel niet duur dus voor de kosten hoef je het niet te laten.</p>

<p>Alles elektrisch is al vervangen, condensator, bougiekabels, rotor, delcokap, contactpunten, bougies,.....</p><p>Veel kan het eigenlijk niet meer zijn h&eacute;....</p>

Deze en vorige winter had ik ook startproblemen met mijn Amazon uit '67. Soms om moedeloos van te worden. Van de week door de garage weer e.e.a. vernieuwd en afgesteld. En de zekeringkast gereinigd waarbij 2 zekeringen vervangen zijn.
Of het aan het laatste ligt weet ik niet, maar gisteren en vandaag hoefde ik maar naar de sleutel te kijken of hij liep al..

<p>We gaan deze week es starten zonder contactslot, gewoon met de draden tegen elkaar houden en kijken wat ie dan doet.</p><p> </p>

<p>Dat gaat in elk geval niet werken. Bij die oude bobine met + draad in de pantserkabel kan je juist niet met losse draadjes de boel starten omdat je dus niet bij de bobine+ kunt komen. Een test is met een losse bobine. Die met twee draden keihard aan de accu en stroomverdeler koppelen en dan het startmotorrelais met een los kabeltje aan de gang brengen. Je kunt dan de motor alleen maar stoppen door de bobinekabel van de accu los te trekken. Een losse bobine hoeft je de kop niet te kosten. Een originele Bosch bobine met pantserkabel wel, die zijn erg duur.</p><p> </p>

<p>Aha, bedankt voor de info!! We gaan vanavond dan gewoon de oude bobine uithalen en een gewone in de plaats steken.</p>