Eerlijke reactie van dynamo- en startmotorboer

<p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><font face="Times New Roman" size="3">Beste mensen,</font></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><o:p><font face="Times New Roman" size="3"> </font></o:p></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><font face="Times New Roman" size="3">Omdat de startmotor van de Amazon niet helemaal top meer was, ben ik deze week op zoek gegaan naar een nieuwe startmotor. Door de tips op de website van de regio Oost, besloot ik dat mijn volgende startmotor een startmotor van een 740 moest zijn. En als ik dan toch bezig was, dan moest er gelijk ook maar een flinkere dynamo op.</font></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><font face="Times New Roman" size="3">Lang leve het internet. Eerst heb ik op detelefoongids.nl gezocht naar dynamo- en startmotorboeren in de buurt van Hoek van Holland. Toen heb ik er een stuk of wat een mailtje gestuurd. De reacties die je ontvangt, zijn voor mij belangrijk. De reactie die mij het meest aansprak ging als volgt:</font></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><o:p><font face="Times New Roman" size="3"> </font></o:p></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-FAMILY: " courier=""><font size="3">Je bent goed ge&iuml;nformeerd , een startmotor voor een 740<span style="mso-spacerun: yes"> </span>kost &euro; 128,50 inclusief BTW en 1 jaar garantie. Dit is een splinternieuwe. Een Splinternieuwe dynamo voor een amazone heb ik tegenwoordig in zware moderne uitvoering (70 amp&egrave;re). Deze kost &euro; <st1:metricconverter w:st="on" productid="175,00 in">175,00 in</st1:metricconverter> inclusief BTW en 1 jaar garantie. Wanneer je interesse hebt, hoor ik dat graag.<o:p></o:p></font></span></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><o:p><font face="Times New Roman" size="3"> </font></o:p></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><font face="Times New Roman" size="3">Natuurlijk was ik goed ge&iuml;nformeerd. Ik had jullie! Bij een tweede contact vertelde de dynamoman me, dat hij voor de montage wel twee&euml;nhalf uur zou rekenen, en dat beviel me niet. Per slot van rekening kon het toch niet zo moeilijk zijn om een paar bouten los en vast te draaien en een paar draden vast te maken. Maar de dynamoman weerde zich kranig. Als hij de dynamo zou vervangen, wilde hij ook de kabel naar de startmotor vervangen voor een exemplaar met een doorsnee van <st1:metricconverter w:st="on" productid="10 mm">10 mm</st1:metricconverter> (en een anderhalf kwadraat naar de d+). </font></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><o:p><font face="Times New Roman" size="3"> </font></o:p></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><font face="Times New Roman" size="3">Ik besloot voorlopig alleen voor de startmotor te gaan. Okay, ik vind het wel bijzonder irritant, dat de richtingaanwijzer overgaat van knipperen naar constant branden als er een paar stroomverbruikers (dimlicht, ventilator, remlicht) tegelijk hun ding doen. Maar er valt nog wel even mee te leven.</font></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><font size="3"><font face="Times New Roman">Vanmorgen ben ik met de Amazon naar Rotterdam getogen. De zaak was eigenlijk dicht, maar ik wilde toch graag de startmotor even ophalen. Ik wil niet dat mijn vrouw vandaag of morgen niet wegkomt, &rsquo;s avonds laat op een verlaten parkeerplaats. Tijdens een praatje pot bleek dat deze man van zijn werk houdt. Hij liet de dynamo zien die op de Ama terecht zou komen als ik hem zou vervangen. <em>&ldquo;Als ik deze dynamo monteer, vervang ik nog wel even dit beugeltje. En ik voorzie hem van een verder uitstekende pully, zodat de snaar precies recht uitgelijnd staat. En ik moet de spanningswisselaar vervangen.&rdquo;</em> Huh? Maar ik heb toch een 69&rsquo;er? Met wisselstroom enzo? <em style="mso-bidi-font-style: normal">&ldquo;Klopt, maar ik bouw ze regelmatig om, en dan is de auto voorzien van een losse spanningswisselaar. Doe even je motorkap omhoog, dan laat ik het je even zien.&rdquo; </em>Na het openen van de motorkap: <em style="mso-bidi-font-style: normal">&ldquo;Oh, maar dit is andere koek! Deze moet je niet vervangen. Wat je wel moet doen, is even het rubber vervangen, want hij hangt nu niet helemaal recht. Maar deze moet je echt niet vervangen. Dit is een 55 amp Bosch. Die moet het gemakkelijk kunnen redden. Wat we eventueel wel kunnen doen, is de spanningswisselaar omwisselen voor een 14,4 Volt exemplaar. Maar ik zou het maar even zo laten. Jouw probleem met je knipperlicht, heeft niet van doen met de dynamo.&rdquo;</em></font></font></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><o:p><font face="Times New Roman" size="3"> </font></o:p></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><font face="Times New Roman" size="3">Geweldig toch? Deze man had me kunnen tillen voor &euro; 250,- en ik was dan nog blij geweest ook! Maar hij was eerlijk. Deze man maakte mijn dag. Ik weet niet of het kan/hoort. Een bedrijf noemen op deze website. Als het niet kan, dan moet de webmaster het maar weghalen. Tot die tijd, beveel ik een ieder die iets moet met zijn dynamo of startmotor moet de volgende tent aan:</font></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><o:p><font face="Times New Roman" size="3"> </font></o:p></p><p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span style="FONT-SIZE: 8.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Arial">Accuservice Jongeneel
Gaagstraat 3
3044 BE Rotterdam
T. 010-4765784
<a title="maak een email bericht voor info" href="mailto:info@accuservicejongeneel.nl?subject=reactie%20via%20de%20website">info@accuservicejongeneel.nl

Ik ben om.

Groet,

Edo

<p>mooi verhaal! Edo maak je zekeringskastje en zoveel mogelijk electrische contacten eens schoon. een hoop van de electrische storingen zijn dan (voorlopig)weer verdwenen</p><p>groeten</p>

<p>Waarom zou je het wiel opnieuw willen uitvinden? Heb je geen contacten met een goede garage?</p><p>Dat deze man eerlijk is wil niet zeggen dat hij de enige op deze wereldbol is. </p><p>Het probleem zat dus niet in de dynamo zelf. </p><p>Of ben je zo murw gemaakt dat je gewoon alles zelf wil regelen?</p><p>Eigenlijk jammer dat helaas vele garages misbruik maken van de onwetendheid van de gemiddelde klant.</p><p>gr marcel.</p>

<p>Mijn vrouw en ik gaan over enkele weken een paar dagen mee met het binnenvaartschip van haar oom en tante. Ik ben van plan dan eens flink door de Ama te struinen. Vooral elektrisch is onze auto echt failliet, maar het hele onderhoud is een tikkie achterstallig. Zo heb ik gistermiddag voor het eerst olie ververst. Huilen met de pet op. Zwart was het! Ik heb bedacht dat de Volvo over 3500 km opnieuw schone olie en een nieuw filter krijgt. Vanwege de kleur van de oude olie, heb ik het idee dat het er nog flink wat vuil in de motor moet zijn achtergebleven.</p><p>Alleen verder scrollen als je een sterke maag hebt!!!</p><p> </p><p><img alt="Dat wat er onder de kap te zien is." src=" img149.imageshack.us/img149/8495/zekeringenik3.jpg " />

Ik weet niet of het duidelijk te zien is, maar dit is de situatie onder mijn motorkap. Het kapje ontbreekt. Elke verandering is een verbetering.

@Marcel: Ik ben zeker voorzichtig met leveranciers en garagebedrijven. Ik vind het echter ook heel prettig om het zelf te doen. Ik doe er drie keer zo lang over dan iemand die handig is, maar ik kan er wel erg van genieten. Zijn die zekeringkastjes trouwens ook te koop met gouden contacten? (toelichting: grapje!)

Groet,

Edo

<p>Hoi Edo!</p><p>Volgens mij zijn we hier vooral met hobyisten onder elkaar hoor. (Die hebben van huis uit sterke magen?)</p><p>Ik denk dat het hele zekeringkastje wel te krijgen is? Die vier zekeringetjes voor de hele auto is natuurlijk zowieso een "beetje" weinig! Misschien moet je de hele draadboom op termijn ook eens kritisch nalopen en dan draadjes bijelkaar binden!</p>

<p>Ik wilde echt niet vervelend doen. Vanuit de garagewereld is de klant mondiger geworden en het lijkt wel vele malen wantrouwiger.</p><p>De meeste garages leveren gewoon netjes werk af tegen een redelijke vergoeding. Het blijft echter een vertrouwenskwestie.</p><p>De zekeringkastjes zijn gewoon nieuw te krijgen, niet duur en het aanbevelen waard! Je kan er problemen mee verhelpen &eacute;n voorkomen.</p><p>Of je neemt gelijk een moderne met steekzekeringen. Orginaliteit is eigenlijk gewoon leuker en net zo betrouwbaar.</p><p>Zorg wel voor reserve zekeringen, die korte is niet zo makkelijk te krijgen.</p><p>Probeer eens zo veel mogelijk stekkerverbindingen los te halen/inspuiten met bv WD40 en weer vastzetten. Vegeet die dikke massastrip niet op het blok.</p><p>Veel plezier ermee!</p>

<p>Maar ik geloof dat ik origineel niet zal terugplaatsen.</p><p>Deze is bij Conrad te koop voor 9,99 euro:</p><p><img alt="Conrad zekeringenkastje met open kap." src=" media.conrad.com/xl/8000_8999/8400/8400/...530_LB_02_FB.EPS.jpg " />

Maar wat is'ie lelijk zeg!

Het kan nog lelijker. Als het kapje erop zit:

media.conrad.com/xl/8000_8999/8400/8400/...530_BB_00_FB.EPS.jpg " />

Maar het grote voordeel is wel, dat er 8 groepen gecreëerd worden.

Ik zoek dus eigenlijk een zekeringenkastje met de looks van het originele kastje (hoeveel groepen had het kastje van de 164?), en minstens 8 groepen.

Suggesties zijn welkom!

Trouwens vanmiddag even de 740 startmotor gemonteerd. De ama start nu in no time, maar het startgeluid is een beetje wennen. De startmotor mag dan 2x zo sterk en een stuk lichter zijn, het geluid is wat plastic-achtig. Hopelijk went het. Voor de zekerheid heb ik in ieder geval de originele startmotor bewaard.