Laadstroomlampje

<p>Laadstroomlampje</p><p>Ik heb gezien dat er alle meerdere vragen en onderwerpen hierover zijn geplaatst, maar ik niet iets terug vinden en/of een verklaring voor het volgende probleem.</p><p>Het laadstroomlampje van mijn Amazon bj 1960 B16A en 6V installatie bleef branden. Ik heb vervolgens de dynamo en spanningsregelaar uitgebouwd en weggebracht naar een gespecialiseerd bedrijf. Na het door meten van de dynamo bleek hier niets mee aan de hand te zijn. Bij controle van de spanningsregelaar bleek deze de boosdoener te zijn, compleet ingebranden kontakten. Vervolgens een nieuwe (gereviseerde) 6V spanningsregelaar gekocht. Gisteren heb ik alles ingebouwd. Bij het stationair lopen brand het lampje fel. Bij meer gas geven gaat het lampje uit. Probleem opgelost dacht ik.</p><p>Bij het rijden blijft het lampje uit, maar zodra ik harder begin te rijden, gloeit het lampje weer op, niet zo fel als bij stationair, maar toch. Heeft iemand hiervoor een verklaring en/of oplossing hiervoor?</p><p> </p><p> </p>

<p>Dag Bert ,</p><p>Ik zou toch maar eens de + kabel van de dynamo naar de spanningsregelaar en die van de spanningsregelaar naar de accu checken . Deze hebben bij oude auto's vaak teveel interne weerstand. Simpel te kontroleren door met een stukje nieuwe kabel met een kern van 6mm even een bypass te maken over de hiervoor bedoelde kabels .</p><p>Succes</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p>

<p>De oorzaak kan natuurlijk in de aansluitingen of de verbindingen liggen, maar ook in de gereviseerde spanningsregelaar. Als je perse een gelijkstroomdynamo wilt blijven gebruiken, is het aan te bevelen om over te schakelen op een elektronische spanningsregelaar, welke de veelal matige opbrengst van zo'n dynamo optimaal gebruikt. Zie bv. www.beckelektronika.nl/ Vervanging van de gelijkstroomdynamo plus spanningsregelaar door een wisselstroomdynamo (met ingebouwde spanningsregelaar) is natuurlijk nog beter. Deze zijn ook in 6V uitvoeringen verkrijgbaar, o.a. bij specialisten van de Citro&euml;n Traction Avant. </p>

<p>Beste Bert,</p><p>Ik heb ook een gelijkstroomdynamo en dezelfde verschijnselen. Bij mij zie je het lampje eigenlijk alleen lichtjes branden bij hogere toerentallen en als het donker is buiten. Ik ben er al weer een hele tijd mee op weg en maak me er eigenlijk niet zo'n zorgen meer over. Misschien onterecht, maar je kunt er dus in elk geval een eind mee weg komen.</p><p>Groet, Koen.</p>

<p>Bedankt voor alle reactie's tot nu toe.</p><p>Door de week heb ik niet zoveel tijd om hier naar te kijken, dat gebeurd dus in het weekend. Omdat Erik aangaf dat het wellicht op te lossen is met nieuwe kabels ben ik terug gegaan naar het bedrijf dat de dynamo gecontroleerd heeft. Toen ik hem het probleem vertelde waarvoor ik de kabels nodig had was zijn mening dat eerder aan de regelaar lag dan aan de kabels. Op zijn verzoek heb ik de dynamo en gereviseerde regelaar weer uitgebouwd en bij hem langs gebracht. Ik zal jullie van het resultaat op de hoogte houden.</p><p> </p>

<p>Zoals reeds aangegeven op 23 juli heb ik de dynamo en gereviseerde regelaar weggebracht om te laten testen. Tijdens het testen bleek de gereviseerde regelaar toch niet in orde te zijn. Deze omgeruild voor een andere gereviseerde regelaar. Deze heb ik eerst laten testen te samen met de dynamo alvorens weer alles in te bouwen en deze bleek wel goed te functioneren. Afgelopen week zaterdag alles ingebouwd. Het laadstroomlampje en de regelaar functioneren.</p><p> </p><p> </p>