Smiths toerenteller aansluiten

Hallo, leuke toerenteller gekocht van Smiths maar weet iemand hoe ik hem aan moet sluiten?
     

Oei... net gedaan - maar dat was in mijn 1800E. Daarin zitten er 3 unieke connectoren op, zodat het niet fout kan gaan. Dit ziet er inderdaad een stuk ingewikkelder uit voor de argeloze mechanische sleutelaar. De witte draad zal evenwel net als bij de latere modellen naar je distributeur lopen voor de pulse. En voor de rest is de redding op dit forum vast nabij...

Zie  www.oudevolvo.nl/blog/2014/03/31/smiths-...-icm-123-ontsteking/ voor wat info.
Die twee oogstekkers zijn de voeding en het witte lusje is de puls vanaf de bobine.
Het is dus even checken welke van de twee oog stekkertjes massa is. Ik gok dat die ook wel doorverbonden is met het huis dus even de multimeter erop.

Lars en Joris bedankt, 
 ik kan hier weer verder mee. 

Hans
 

Hallo Hans,
Ik heb het eens uitgeplozen, want zoveel reacties zoveel aansluitschema's, waardoor je als leek alleen maar de weg kwijtraakt. Smith heeft ook meerdere uitvoeringen, met - dan wel + aan de massa.
Je hebt een eerste generatie Smiths RVI elektronische toerenteller. Volgens de fabrikant werkt deze, zonder modificatie, niet in combinatie met een volledig elektronische ontsteking, echter wel met een ontsteking waarbij alleen het onderbrekergedeelte door een elektronische unit is vervangen, zoals bij de Accuspark. Verdere info op: "A Gentleman's Guide To Smiths Electronic Tachometers". Onder "Smiths Motor Accessory Division" vind je een uitgebreide manual over de RVI serie.
Het aansluiten is weer anders dan normaal, omdat op onze bobines alleen een negatieve en hoogspanningsaansluiting  zichtbaar zijn, geen positieve aansluiting.
Het gaat als volgt:
- verwijder de draad tussen onderbreker en - aansluiting bobine
- in plaats hiervan de witte impulsdraad aansluiten, met de zwarte marker aan verdelerzijde en de rode marker aan bobinezijde
- van de drie connectoren is de linker afgeblokt. Het middelste contact is de voeding; deze voedingsdraad verbinden met de + van het (gezekerde) contact. De rechtse connector verbinden met massa. 
 In combinatie met mijn traditionele punten ontsteking werkte het toen. Succes.

Ha Sjef, bedankt! Ik ga het proberen, rij overigens al 23 jr met normale contactpuntjes ook al ligt er een 123 ontsteking op de plank te wachten. 
Hans

Ik ben net zelf aan het zoeken voor mijn VDO toerenteller. Ik stuur hierbij een screenshot van een schema. Succes
Kijk eventueel ook op Oudevolvo.nl.