kabelboom P1800 bj 1963

Clubleden,
Ik ben met de restauratie bezig van een 1800 S bj 1963, jensen uitvoering.  De kabelboom is door de vorige eigenaar er uitgeknipt, ipv er voorzichtig uit te halen.  Ik ben nu op zoek naar een stuk kabelboom waar dus dezelfde kleur draden inzitten. Bv paars met donkerpaars streepje  groen met wit streepje enz.  Ben nl van plan, om de kabelboom vanaf het dashboard naar een zekeringskast te brengen onder het dashboard.  Vanaf deze zekeringskast gaan de draden dan naar de kabelboom in het motorcompartiment.  Wil graag dus met dezelfde kleuren werken. Door deze werkwijze is volgens mij de bedrading optimaal gezekerd. Zitten nu 2 zekeringen  van 35 amp in en 1 zekering voor de lichten.

Sytse van der Meer
0615047931

Sytse, gezien de waarde van een 1800 S, en dat is overigens geen Jensen, adviseer ik je een nieuwe kabelboom te kopen en te installeren.
De electrische installatie is zo simpel dat dit gemakkelijk zelf te doen is.

gr. Cor.

Cor, bedankt voor je tip. Heb wel eens gelezen of gehoord, dat de beste brandverzekering een nieuwe kabelboom is. Is inderdaad geen Jensen, maar zo uitgevoerd, chassisnr. 7339, dus in Zweden gemaakt. Men had toen nog veel van de jensen bekleding over waarschijnlijk , dus vandaar.  Auto is plaatwerk en technisch bijna klaar. Moet een lowbudget blijven. Vandaar dat ik met kabelboom bezig ben. Kon bij de club nog geen prijs vinden van complete kabelboom.   

Bedrading complete set 1800  S kost bij CVI 527,52 euro, is niet veel voor een brandverzekering ...

Sytse,

mijn 1800s is in jan.1964 van de band gekomen, zal ongeveer dezelfde uitvoering zijn. 
De kabelboom is bestelnr. 247, eerst prijs en levertijd opvragen. want de leverancier kan ze ook zo maar in een oorlogsgebied laten maken....zoals VW merkte..

Natuurlijk kan je lowbudget de kabels weer aan elkaar monteren, bv. solderen en met krimpkous omwikkelen of speciale soldeerverbindingen kopen.

Je zal internet moeten afstruinen om de juiste kleuren te vinden, en i.d.d. wat extra zekeringen kan geen kwaad.

Veel succes,
gr. Cor.

Als de kabelboom niet optimaal is, wat heel normaal is voor een wagen van 60 jaar oud, zou ik niet zelf gaan solderen om redenen al genoemd. De vroege 1800 wordt steeds meer waard en meestal omdat een restauratie goed is uitgevoerd, maar ook omdat de vervangende onderdelen veel geld kosten ...originele complete Jensen's zijn uitermate zeldzaam en de kans dat je er zo een tegen komt helemaal origineel voor een bedrag onder de 40K euro is vrijwel nul.
De vroege '64 lijkt qua uitvoering erg op de Jensen, maar wel al met een volgende stap in de techniek (motortype, aantal accessoires minder en dus makkelijker compleet te krijgen) en voor redelijke prijzen.