Kilometerteller 1800E

Van de een op de andere dag is mijn kilometerteller gestopt met meedraaien. Geen halszaak, maar natuurlijk wel irritant want je zit er elke rit verwachtingsvol naar te kijken. Dagteller en snelheidsmeter doen het gelukkig nog wel. Dat duidt dus vermoedelijk op een defect tandwieltje. Of zijn er nog meer opties? Aan de kabel kan het niet liggen omdat de rest nog wel werkt, lijkt mij. Vervolgens: moet ik mij onverwijld spoeden naar een instrumentspecialist, en zo ja welke in de regio Rotterdam - of zijn er alternatieven? Wanneer het sowieso een dure grap wordt, overweeg ik om dan ook maar gelijk van mijlen over te stappen naar kilometers en een nieuwe meter te zoeken. Zal niet meevallen, maar dan heb je ook wat.

Hallo Joris,
je hebt het geluk een 1800E te hebben, dus een kilometerteller die je eenvoudig zelf open kunt maken: de zwarte ring heeft aan achterkant lipjes, deze iets open buigen en je kunt hem draaien tot hij eraf kan, het huis heeft uitsparingen in de rand voor deze lipjes, de ring kan nogal vast zitten, dan rondom iets zijdelings drukken ("kraken") tot deze los zit. Als je hem open hebt kun je alles mooi bekijken, het beste met een accuboormachine hem laten lopen en kijken wat niet meebeweegt. Eventueel is het alleen ein kleinigheid die men zelf op kan lossen, vergelijk de werking van de dagteller vooral eens met de kilometerteller. De kabel (of de meeneemstift in de hoekoverbrenging) kun je zoals je al goed gedacht hebt uitsluiten.
succes,
Rudi

Ok, dat klinkt inderdaad goed. Ik ga het dit weekend eens proberen. De groene boeken geven bij mijn weten geen details over het uitbouwen van instrumenten, maar ik hoor van veel kanten dat het een peulenschil is. Dat hoop ik dan maar. En stel dat ik een defect tandwiel zie - is dat dan ook zelf te vervangen? Of kom ik toch uit bij de instrumentenkoning? Die het vervolgens wellicht niet wil oplossen “omdat ik er zelf aan heb zitten knoeien?”

Als ik het mij goed herinner zijn er in de 1800E kilometertellers geen kunststoffen tandwieltjes die breken zoals die in de late 140 en in de 240.
Eventuel is er alleen een veertje los.
Indien je alleen de rand/voorkant eraf haalt en verder niets kapot prutst kun je hem weer mooi in elkaar zetten, dat kan bij deze tellers probleemloos.
De teller uit het dashboard halen is alleen maar wat moeilijk te bereiken, maar niet technisch moeilijk, achteren zitten twee beugeltjes met kartelmoertjes waarmee hij vast zit, en verder natuurlijk de kilometertellerkabel en de electra loshalen.
succes,
Rudi

Veel dank, Rudi! Ik durf het nu aan. Heerlijk dat er op dit forum altijd mensen zijn die alle denkbare werkzaamheden al eens of meermalen hebben uitgevoerd en hun ervaring willen delen.

Er was toch het nodige stuk en vies binnenin, tandwieltje gebroken. Uiteindelijk snelheidsmeter en dan ook maar gelijk toerenteller laten reviseren bij Info Instruments in Breda. Zijn nu als nieuw. Zeer puik werk van Marc aldaar, kan ik iedereen aanraden.

Ik heb de snelheidsmeter uit het GT dashboard van mijn 164 ook door info instruments laten reviseren. Vandaag kreeg ik hem terug. Echt mooi werk wat die mannen daar leveren.

Mag men ongeveer de prijs voor dergelijke revisies weten?
groeten,
Rudi

Rudi, ik was 236 euro kwijt. Voor dat geld is de meter gereviseerd en is er een nieuwe verchroomde ring opgekomen.

Dat is inderdaad zo’n beetje de prijs naar mijn ervaring…afhankelijk van wat er naast het schoonmaken en opknappen evt. nog gerepareerd of vervangen moet worden.