Werking wissermotor Amazon

 

 

Ik ben bezig de ruitenwisserschakelaar in mijn Amazon Combi te vervangen door de schakelaar van een 140.
Dit vanwege de andere (mooiere) bediening van de ruitensproeier.
Omdat de schakelaar van de 140 anders werkt heb ik een extra relais gemonteerd.

Deze : www.rdae.nl/160933-relais-dubbel-kontakt.html

Bij stand 1 wordt het relais bekrachtigd en geeft spanning aan de zwarte en rode draad.
Bij stand 2 staat er alleen spanning op de zwarte draad vanaf de schakelaar,  de rode draad is spanningsloos. 
 
Dit werkt, alleen als ik de groene draad naar de wissermotor aan de + leg blijft de wissermotor 
constant op de snelle stand draaien. 
Bij de originele schakelaar ligt de groene draad ook aan de constante plus en 
werkt de wissermotor zoals het hoort.
Zie ik iets over het hoofd in de schakeling of moet ik het zoeken in de nulstand schakelaar 
in de wissermotor, ondanks dat deze goed werkt met de oude schakelaar?

Hoi Renny,
Je geeft aan dat je een mooiere bediening wilt.
Wat moet ik mij daarbij voorstellen.
Standaard Amazon is.
stand 1 is langzame snelheid
stand 2 is hoge snelheid
stand 3 is hoge snelheid en ruitensproeier 
Ben benieuwd wat je bedoelt met een mooiere bediening. 

Bij de 140 is de ruitensproeier te bedienen onafhankelijk van de stand van de schakelaar. Dit doe je door de knop te verdraaien. Ik denk dat Renny dat bedoeld.

Inderdaad, dit is de reden. 
Nog iemand een idee waar ik het probleem moet zoeken?

Denk dat het belangrijk is dat je weet hoe de schakeling in de Amazone werkt.
Zie onderstaand principe schema.
 
Er zit een schakelaar in de ruitenwisser motor die er voor zorgt dat de wisser op de juiste plaats in de 0 stand komt door middel van een excentriek.
Ik ga er vanuit de de schakelaar van de 140 dezelfde functionaliteit heeft als de Amazon.
Maar er zijn verschillende uitvoeringen binnen de 140.
Om welk chassisnummer gaat het?

 

Uit dit laatste schema is al te zien hoe het werkt, nog 1 opmerking de twee draden b en c zitten aanelkaar
in de uitstand, dat is bij het relais niet zo!
Deze twee draden zorgen er voor dat de motor langzaam draait en de inwendige schakelaar zijn werk doet.

Als ik het schema volg werkt het volgens mij als volgt:
A heeft in alle situaties + 12 V
In stand 0 B en C zijn doorverbonden lage snelheid, ruitenwisser stopt zodra de parkeerschakelaar in de ruitenwisser motor door excentriek wordt uitgeschakeld.
In stand 1 heeft B en C + 12 V dan lage snelheid
In stand 2 heeft B + 12 V dan hoge snelheid
In Stand 3 heeft B en W + 12 V hoge snelheid en ruitensproeier 

In het bedratings schema van de Amazon zie ik de groene draad naar de parkeerschakelaar loopt.
In het bovenstaande principe schema is het de zwarte. 
Lastig. Advies om aan de hand van bovenstaande kennis e.e.a. in de praktijk uit te meten.

Rob,
In het schema wat je plaatste zijn groen en zwart omgewisseld ten opzichte van het originele schema.
De werking was mij wel duidelijk, er is veel te vinden in de documentatie en op het forum.

Berend,
Ik heb de standaard schakelaar net doorgemeten en inderdaad zijn de draden in de nulstand doorverbonden.
Ik denk dat dit het probleem is, goed opgemerkt.
Ik zal eens kijken of ik dit op kan lossen.