dynamo / koolborstels ?

Hallo,

Vandaag met de Amazon weggeweest, in een tunnel viel het mij al op dat het laadstroomlampje licht brandde.
Toen ik erop ging letten, door mijn hand erboven te houden kon ik het zien, bleef het branden. Waarschijnlijk was dit al eerder aan de gang, maar pas in de tunnel kon ik het zien, met starten ook geen probleem gehad. Bij de laatste stop kreeg ik hem niet meer aan de praat, geen stroom meer.
Elektra is niet mijn sterkste punt, vandaar mijn simpele vraag, waar kan ik mee beginnen om dit op te lossen, koolborstels ?

Alvast bedankt !

vr.gr. Peter

Dat het laadlampje heel iets gloeit komt bij heel veel Amazons voor en is niet erg. Als de dynamo niet goed zou laden, zou het dynamolampje fel op moeten lichten. (net zo fel als wanneer de motor niet loopt en je de auto op contact zet).

Ik zou beginnen met meten of de dynamo wel goed laadt, de spanning over de accu gemeten moet dan met lopende motor boven de 13V uit komen (liefst zo'n 13.7V)

Er zijn tientallen redenen te bedenken waarom de accu leeg is, misschien zit er ergens een kabel los. Controleer eens of de accukabels, de massakabels en de draden naar de dynamo en startmotor nog goed contact maken, goed vast zitten en niet beschadigd zijn.

Koolborstels gaan lang mee en bovendien zou het laadlampje fel aan moeten gaan als de dynamo niet goed zou werken, dus ik zou eerst andere zaken uitsluiten.

Inderdaad eerst meten of de accu al dan niet wordt bijgeladen. Is hier sprake van een gelijkstroom-dynamo of van een wisselstroom-dynamo? De koolborstels van een gelijkstroom-dynamo moeten nogal eens worden vervangen.

Hallo Erik en Niek,
Bedankt voor jullie snelle reactie .

Erik,
Paar weken terug problemen gehad met de startmotor, deze heb ik bij een specialist laten reviseren/nakijken.
Ook hij gaf aan de kabels e.d. na te kijken, toen een nieuwe aardkabel van accu naar chassis geplaatst, kabels nagelopen, alle zekeringen nagekeken en kwam er ook achter dat er (al) een extra aarde kabel zat tussen chassis en versnellingsbak, dus dat zal wel goed zijn nu.

Niek,
Het betreft een gelijkstroom dynamo, koolborstels ga ik zeker vervangen, kwaad kan het niet.

Volgens mij zou het toch ook aan de accu zelf kunnen liggen, zal er morgen een andere inzetten om andere problemen uit te sluiten, stel je voor !
Is de accu goed, dan zal ik als eerste de laadspanning zoals Erik aangeeft.

vr.gr. Peter

Dag Peter ik begrijp de opmerking van Niek niet zo goed, gelijkstroom dynamo‘s hebben overgemeten koolborstelsen leveren in de regel minder laadstroom, zeker in vergelijking met wisselstroomdynamo’s? Maar het is zeker goed om ze te controleren. Controleer of de V-snaar goed gespannen is zodat de dynamopoelie niet slipt. Zo’n dynamo heeft een losse regelaar die je relatief eenvoudig bij kunt stellen, zowel qua spanning als de laadstroom.

Hans

Hallo Hans,

Alle reacties zijn goede bedoelt vanuit ervaring misschien ?
De V snaar staat goed gespannen en slipt niet.
Ga deze week e.e.a. controleren, begin met de accu die ik laat doormeten.
Begrijp ik goed, dat er op / in een gelijkstroom dynamo een losse regelaar zit die je kunt stellen?

vr. gr. Peter

Hallo,
Vandaag e.e.a. gecontroleerd en de dynamo laadt met draaiende motor niet goed op, hij blijft hangen op 12 volt en heeft de neiging om zelfs iets te zakken.
Volgende week eruit halen, breng hem weg naar een specialist in startmotoren en dynamo's, mijn spanningsregelaar neem ik ook mee voor alle zekerheid.
Fijn dat het probleem gelokaliseerd, eind volgende week is hij weer 100 %.
gr. Peter

Hallo,

Hier de uiteindelijk oplossing van het probleem.

Dynamo en regelaar waren 100 %, beiden er weer op gezet toen was het probleem erger geworden. Bij stationair draaien brandde het lampje niet, bij gas geven ging het fel branden. Ben met de auto teruggegaan naar de specialist, die het ook heel raar vond. Hij heeft toen alles doorgemeten onder de motor kap en kwam erachter dat de plus aansluiting op de regelaar te weinig volt aangaf, draad breuk? Op de regelaar zitten 4 aansluitingen, 3 aan één kant en 1 aan de andere kant, het was deze enkele aansluiting. We hebben toen een extra plus vanaf de accu gemaakt en deze bij de aansluiting op de regelaar gemonteerd, de bestaande laten zitten omdat wij niet weten of er meerder aansluiting op de bestaande kabel zaten. Toen was het probleem opgelost.

vr gr. Peter

Nou dat is nog eens een bijzondere storing fijn dat het opgelost is en leuk dat je het terugkoppelt.