Accu en/of Spanningsregelaar?

Hey!

Van de week ging mijn batterij lampje branden. Gek, want ik heb pas geleden de dynamo laten vervangen. Ook veel elektrische apparaten zoals knipperlicht, radio en gas en warmte meter viel uit. Voor het vervangen vd dynamo had ik precies hetzelfde gehad.

Bij het doormeten van de accu was het al snel duidelijk wat het probleem was. De accu stond op 18v. Deze bleef ook bijladen als de motor liep.

Het lijkt er op dat de monteur de dynamo wel heeft vervangen, maar de spanningsregelaar niet. Aangezien er een Bosch spanningsregelaar op zit, maar de nieuwe dynamo zelf merkloos is.

Nieuwe spanningsregelaar is ondertussen besteld. Maar wat mij ook opviel is de (naar mijn idee) grote schommelingen in de accu voltage. Zo geeft de accu nu zonder lichten aan, en zonder sleutel in het contact 16,5v. Maar met lichten aan en sleutel in contact 12,3v. Is dit normaal, of kan er (ook) iets mis zijn met de accu?

De vorige keer gaf de monteur aan dat die bedrading heeft moeten repareren. Ik ben niet van plan naar deze monteur terug te gaan. Maar weet ook niet waar ik moet beginnen met zoeken om mn knipperlichten, oliedruk lampje etc. weer werkend te krijgen. Iemand tips?

Alvast super bedankt !

Martijn, test eerst je Voltmeter op een andere auto, en als de aanwijzing correct is, is je accuspanning veel te hoog geweest. Dit kan ervoor zorgen dat lampjes en relais doorbranden en vervangen moeten worden. Met een nieuwe spanningsregelaar moet de spanning ongeveer 14 Volt zijn en mag bij belasting door groot licht zakken tot ongeveer 12 Volt.

12-13 Volt moet ook ongeveer de rustspanning zijn van je accu.

Vanuit Venetie, Cor.

Hey Cor,

Bedankt voor je reactie! Hoe is de reis?

Hoi Martijn;

De amazone rijdt als een zonnetje, alleen vanmorgen de kap dicht gehad, morgen 2 dagen in Termoli voor cutuur en een stranddag, dan naar Bari om naar Griekenland over te varen. Rijden om heel te houden, max. 3000 toeren in de overdrive.


gr. Cor.