Dynamobout afgebroken

De bout is te bestellen bij het vod en elke andere webshop van de reguliere volvo handelaren.

de kern van het verhaal is dus dat je NA het spannen van de V snaar de onderste bout moet aantrekken volgens de tabellen.

Ik heb het ook gehad, snel stoppen, een klere herrie en geen koeling meer en geen stroom.....

Was een jaar of 10 geleden, ik was onderweg en lid van de ANWB, altijd handig met een oldtimer en ik trof een super hulpzame monteur, oudere man...., hij was een uurtje bezig en ik kon weer verder. Met een schroevendraaier eruit gerommeld, geen tap, had hij ook een hekel aan en bij mij was de boel gangbaar.

Succes ! Of ANWB met woonplaatsservice wellicht

Precies, na het spannen van de V-snaar de onderste bout goed vast zetten, maar ik dacht dat dit algemeen bekend was. Als het een draaipunt zou moeten zijn zou daar geen bout zitten maar een van diameter exact in het gat van de dynamo passende pen.

Pffff. met een linkse tap eruit gekregen, na demontage grille en radiator.
2 uurtjes met een boormachine bezig geweest om een gat in de kern te boren.
Het was dus kennelijk wel een hardere bout dan het gebruikelijke boutmateriaal.
Inmiddels bij de 'bouten-boer' in de stad een supersterke bout besteld, die ik morgen ga
monteren. Nog een paar uurtjes werk dus.
Hoop het niet nog eens mee te maken.....

Gefeliciteerd , en doe nou wat vet op het schroefdraad.

Mooi dat dat gelukt is!
Let op dat je nieuwe bout het juiste schroefdraad heeft (dus niet standaard metrisch)!!!

Heb besteld : UNC 1/2" x 57 mm kwaliteit ASME B18.3
Zou nog beter zijn dan grade 5 (8..
We gaan het meemaken! Kan je over 40 jaar (??) vertellen (??) of
het geholpen heeft :lol:

Berry Mensen schreef : Heb besteld : UNC 1/2" x 57 mm kwaliteit ASME B18.3
Zou nog beter zijn dan grade 5 (8..
We gaan het meemaken! Kan je over 40 jaar (??) vertellen (??) of
het geholpen heeft :lol:

IK ben benieuwd, hoor het graag tegen die tijd :silly:

Heb hetzelfde probleem gehad, bout afgebroken en er stak helemaal niks meer uit. Lopen prutsen met WD40 en rond proberen te tikken met een kleine schroevendraaier maar dat werkte niet bij mij.

Voor ca twee tientes heb je een compacte haakse boorkop met snelspanner, dan kan je er meteen bij met een accuboor zonder je radiator en grille eruit te halen. Centerpuntje, goed haaks voorboren met scherp klein boortje, even aan beide kanten checken of je recht geboord hebt, naboren en er een linkse tap opzetten.
Als het goed is span je je de V-snaar zo af en toe bij dus waarschijnlijk zit de bout niet compleet vastgerot. Toch voorzichtig met de linkse tap, als die breekt heb je een probleem.

Deze heb ik gehaald en paste nog mooi tussen radiator en dynamo bevestigingspunt met een 4mm boor (145 met B20 motor): LINK

Optie twee was met een dremel een zaaggleuf erin frezen, maar dat lijkt me lastiger omdat je weinig kan zien.