Te snel knipperende alarmlichten

Bij het inschakelen van de alarmlichten gaan deze in een zeer hoog tempo knipperen alsof ze bijna continue branden. Bij normaal inschakelen van de richtingaanwijzer L+R knippert de richtingaanwijzer op een normaal tempo. Dus zou ik zeggen dat de clignoteur niet defect is, of zie ik dit verkeerd. Wie weet wat de oorzaak zou kunnen zijn?

Halo Peter,
heb je de juiste clignoteur?
Origineel zit er geen alarmlichtschakelaar in je P1800, dus het kan zijn dat je nog de oude clignoteur hebt en deze niet geschikt is voor alarmlichten. Dit was tenminste bij mij het geval: ik heb na het plaatsen van een alarmlichtschakelaar een andere clignoteur moeten plaatsen.
Als je niets veranderd hebt en het probleem nu opeens optreedt, verwacht ik dat er een slecht contact in je alarmlichtschakelaar zit.
succes, Rudi

"Rudi Dortangs" schreef:
Halo Peter,
heb je de juiste clignoteur?
Origineel zit er geen alarmlichtschakelaar in je P1800, dus het kan zijn dat je nog de oude clignoteur hebt en deze niet geschikt is voor alarmlichten. Dit was tenminste bij mij het geval: ik heb na het plaatsen van een alarmlichtschakelaar een andere clignoteur moeten plaatsen.
Als je niets veranderd hebt en het probleem nu opeens optreedt, verwacht ik dat er een slecht contact in je alarmlichtschakelaar zit.
succes, Rudi

Hallo Rudi,
Het probleem heb ik al sinds de aankoop in 2008. Weet jij toevallig welke clignoteur er dan wel in moet zitten?

lastig te zeggen, Peter. Origineel werden de alarmknippers pas vanaf de E gemonteerd. Ik heb zelf een schakeling met het originele knipper-relais gemaakt. Te snel knipperen duidt meestal op een kapotte lamp. Ik denk dat je ergens een sluiting in het alarmlicht systeem hebt. Probeer het ff met een ander relais, dan kan je dat uitsluiten.

Ik verdenk ook de clignoteur. De werking van het normale knipperlicht is als volgt: De clignoteur is niks anders als een bimetaaltje die contact maakt als hij 'koud' is.
Wanneer het knipperlicht aangezet wordt, begint er een stroom te lopen door dit bimetaaltje en door de gekozen knipperlichten (bijv. linksvoor en linksachter, 2 lampjes dus). Deze stroom zorgt voor het opwarmen van het bimetaaltje, die daardoor krom trekt en dan geen contact meer maakt. Er kan dan geen stroom meer lopen, dus gaan de lampjes uit en koelt het bimetaal weer af totdat hij weer contact maakt, dit herhaalt net zo lang tot je het knipperlicht weer uit zet.

De hoeveelheid stroom die er loopt is bij normaal knipperen dus gelijk aan de stroom die door 2 lampjes loopt, en die stroom bepaalt hoe snel het bimetaaltje opwarmt en daarmee ook de knippersnelheid.

Bij inschakelen van het alarmlicht, zitten er 4 in plaats van 2 knipperlampjes op de clignoteur aangesloten. Dus er loopt meer stroom, dus het opwarmen van het bimetaaltje gaat veel sneller. Dit verklaart de hogere knipperfrequentie.

Clignoteur vervangen door een elektronische zou het probleem moeten oplossen (een elektronische heeft een vaste frequentie, onafhankelijk van het aantal aangesloten lampjes).

Hallo Peter,
ik zou eind van de week kunnen kijken wat voor clignoteur ik erin heb zitten. Maar de vraag is ook wat voor een waarschuwingsschakelaar je hebt. Ik heb een waarschuwingsschakelaar zonder eigen clignoteur geplaatst, de clignoteur zit in het originele stekkerblokje (maar de originele clignoteur werkte niet correct en moest door een ander type vervangen worden).
De waarschuwingsschakelaar die Volvo de laatste bouwjaren in de amazon geplaatst heeft (met zwarte rubberen knop met daarin rood glaasje met "warning" in wit erop geschreven) is een combinatie met een clignoteur, die zit achter op deze schakelaar geschoven.
succes, Rudi