controle lampje AMP

Dit weekend heb ik mijn gelijkstroom dynamo vervangen voor een wisselstroom 55 Amp/uur dynamo. Ging uiteindelijk vrij soepel. Starten ging zonder problemen en accu lijkt goed bij te laden. Nu blijkt er echter toch iets niet helemaal goed te zijn gegaan. Mijn controlelampje (AMP) gaat branden op het moment dat ik de motor uitzet (contact verbreek). Als ik weer opnieuw start gaat het lampje uit. Vreemd?

Ik heb de D+ uitgang aangesloten op het kleine (0,75mm2) rode draadje dat naar controle lampje gaat. De B+ heb ik aangesloten op de 6mm2 zwarte draad die van de startmotor komt. Ik heb het huis van de dynamo geaard.

Iemand een idee wat ik fout gedaan zou kunnen hebben? Ik ben benieuwd. Alvast dank!

"Pim Dumans" schreef:
Dit weekend heb ik mijn gelijkstroom dynamo vervangen voor een wisselstroom 55 Amp/uur dynamo. Ging uiteindelijk vrij soepel. Starten ging zonder problemen en accu lijkt goed bij te laden. Nu blijkt er echter toch iets niet helemaal goed te zijn gegaan. Mijn controlelampje (AMP) gaat branden op het moment dat ik de motor uitzet (contact verbreek). Als ik weer opnieuw start gaat het lampje uit. Vreemd?

Ik heb de D+ uitgang aangesloten op het kleine (0,75mm2) rode draadje dat naar controle lampje gaat. De B+ heb ik aangesloten op de 6mm2 zwarte draad die van de startmotor komt. Ik heb het huis van de dynamo geaard.

Iemand een idee wat ik fout gedaan zou kunnen hebben? Ik ben benieuwd. Alvast dank!

Wat is er dan niet goed volgens jou? Het AMP lampje moet gaan branden als de auto op contact staat, maar de motor uit is, want dan laadt de dynamo niet meer bij.. Of brand het lampje zelfs als de auto niet op contact staat (sleutel eruit)?

Ha Erik,

Inderdaad; ook als de sleutel uit het contact is brand het lampje en blijft dus branden....

Beste Pim, volgens mij niets maar bekijk deze website eens.
www.veterancar.nl/dynamos.htm

succes

Johan Geers

Beste Pim, even in het electroschema van daar ik begrijp van een Volvo amazone.
De draad naar de dynamo (rode dunne draad) komt rechtstreeks van het laadstroomlampje.
De andere draad van het laadstroomlampje gaat naar het oliedruklampje en vandaar naar de benzienemeter op dat aansluitpunt van de benzienemeter moeten als het goed is vier draden zitten.
Een draad komt zoals ik vernoemde van het oliedruklampje, een draad naar de kachelventielator, twee draden naar de ruitenwisserschakelaar.
Een van die twee draden van de ruitenwisserschakelaar gaat naar een geschakelde zekering van 8amp.
Nu ben ik bang dat er in het cirquit vanaf het olielampje iets niet goed zit.
De oliedrukschakelaar schakelt naar massa (dus geen druk gesloten contact).
Bij de dynamo is dit hetzelfde zover ik het kan beredeneren.

Een tweede mogelijk is dat de aansturing van het lampje in de dynamo niet goed is.
Je zou de dikke draad eens los moeten halen en de dunne van het lampje laten ziten kijken of het lampje uitgaat.

Ik denk dat je de laatste test eerste moet doen daar die het makkelijkts is.

succes

Johan Geers

Beste Pim, en met onderstaande uitleg moet je er zeker uitkomen.
Als je het contactslot bediend komt er op de ene kant van het lampje 12V te staan. De dynamo genereert dan nog geen stroom en de andere kant van het lampje is via de veldwikkeling (D+) met aarde verbonden, waardoor het lampje brand. Als nu de motor gaat lopen en dus de dynamo draait, en dus (als alles goed is) stroom genereert, geeft de D+ ook 12 V. Er is dan geen spanningsverschil tussen de twee aansluitingen van het lampje en het lampje zal dan doven (ten teken dat de dynamo spanning opwekt).
Indien het lampje zwak brand, kan dit dus betekenen dat de dynamo minder dan 12 V op wekt en er via D+ minder dan 12 Vbij de ene kant van het lampje aankomt, mogelijk regelaar defect. En dat kan ook voorkomen bij een gloedjenieuwe dynamo.

nogmaals

succes

Johan Geers

beste Pim en met dit schema wordt het nog duidelijker

succes

Johan Geers

Beste Pim, ben je er nog aan uitgekomen? Wat was de fout?

m.vr.gr.

Johan Geers

Beste Johan,

De site lag er even uit, daarom kon ik niet eerder reageren. Ik ga al je tips goed lezen en daarna verder op zoek. Ik hou je op de hoogte.
Dank voor je reacties!

groet,
Pim

Ha Johan,

Vandaag weer even bezig geweest met de dynamo; het controlelampje doet nu wat hij moet doen; op jouw advies alle bedrading langsgelopen en inderdaad er was wat verwisseld. Dank voor het meedenken.

groet,
Pim