Aansluiting ruitewissermotor

Beste vrienden,

Omdat ik bij mijn "dashboardproject" de hele boel omgegooid heb en er nu ook een andere schakelaar voor de ruitewisser is, heb ik een vraag. Naar de motor gaan drie draden, te weten een rode, een groene en een zwarte. Het schema in de Haynes manual maakt mij niet echt wijzer als ik naar de aansluiting op de schakelaar kijk.
Concreet: welke draad is spanningsvoerend en zijn de andere twee afzonderlijk aan te sluiten of is er een of andere koppeling nodig voor de tweede snelheid.

Teun

Ha Teun, heerlijk dashboard wordt het! Heb je de laatste VKM (september 2013), pagina 50 en 51 nog niet gelezen? Precies de info die je zoekt toch?

Hallo Teun, je hebt als het goed is twee spanningsvoerende draden, en 1 massa. Die komt waarschijnlijk niet voor in je kabelboom omdat je die van de kachelhuisbevestiging kunt halen.

Het huis van de motor moet inderdaad altijd aan massa liggen.
Door spanning op de zwarte draad te zetten gaat de motor snel draaien.
Door spanning op de rode draad te zetten activeer je de 'rem' waardoor de motor langzamer gaat draaien.
Door altijd spanning op de groene draad te zetten kan de motor naar de rustpositie draaien zelfs nadat je de schakelaar uitgezet hebt. De motor opent zelf een interne schakelaar als hij de rustpositie bereikt.

Dus groen altijd aan 12v leggen, zwart en rood schakelen. Let op dat het activeren van de rem geen zin heeft als er op de zwarte draad geen spanning staat. Succes en anders hoor ik t wel!

Beste Boele en Erik,

Enorm bedankt voor jullie reacties. Het is nu helemaal helder. Ik moet bekennen dat er naast mijn stoel een giga stapel ongelezen tijdschriften ligt (van drie old-timer-clubs) en nog wat auto-motor-klassieks. In ieder geval kan ik vanavond de boel echt afmaken. Zonder werkende ruitewisser is het in dit land onmogelijk om op stap te gaan tenslotte.

Teun