Ombouw gelijkstroom naar wisselstroom PV544

Ik heb dit weekend in mijn PV544 de oude gelijkstroom dynamo vervangen door een exemplaar met wisselstroom (incl. interne spanningsregelaar). Het aansluiten lijkt mij eenvoudig, de B+ via de startmotor naar de accu en de dunne rode draad naar het laadstroomlampje. Aangezien deze draden ook in de oude situatie op de externe spanningsregelaar zitten, wil ik deze draden gebruiken, alleen zijn deze te kort en moet ik dus gaan verlengen. Kan ik hiervoor het stuk kabel gebruiken wat in de gelijkstroom set-up tussen de dynamo en de externe spanningsregelaar zat? Hier heb ik namelijk 3 stukken kabel liggen. Indien dit mogelijk is, wat is dan de beste manier om de kabels aan elkaar te maken? Solderen en krimpkous?

Daarnaast is de oude spanbeugel te kort om op de nieuwe dynamo een V-snaar te leggen van 900mm. Wat is nu wijsheid, een langere spanbeugel of korte V-snaar?

Hallo Jelle.
Ga naar een auto electrozaak en haal nieuwe kabel van de goede dikte en vervang de oude kabels. Misschien ben je dan nog geen tien euro kwijt, maar je hebt geen kans op problemen.
Hans

ps.
kijk voor een kleinere V-snaar, Kan de dynamo ook niet tegen de carrosserie aanlopen.
Hans

Hallo Hans,

Dank voor je reactie. Het trekken van nieuwe kabels is een optie. Echter de optie om 2 van de bestaande kabels te gebruiken wil ik ook onderzoeken. Dus de vraag blijft hoe ik het beste 2 kabels aan elkaar maak.
Ik heb ook weleens gelezen dat mensen de voorkeur geven aan een langere spanbeugel ivm hitte van het blok/spruitstuk.

Hallo Jelle.
Bij mij heb ik de spannings draad naar de startmotor lopen en vandaar naar het start circuit, hierbij is hij tevens aangesloten op de accu.een connector in deze draad is voor mij geen optie, (minimaal 36 Ampère laadstroom)
Het draadje voor de controlelamp kun je gewoon doorverbinden.
Hans

Zijn er nog andere leden die ervaring hebben met de lengte van v snaar en spanbeugel in een PV met B18 motor?