kortsluiting door richting aanwijzer?

Goedemiddag,

De richting aanwijzer van mijn amazon 131 (bouwjaar 1969) functioneert niet meer.
Ik heb enige weken geleden mijn stuur er af gehad. De richtingaanwijzer ook toen verwijderd en later
weer bevestigd.
Toen heeft hij het wel enige tijd gedaan.
Zojuist zekerkastje opgemaakt en gezien dat de zekering (8 ampere) is doorgebrand.
Weer een nieuwe zekering er in gedaan en ja hoor weer doorgebrand.
Overigens doet de claxon het wel!

Logische zoekrichting lijkt het stuur te zijn. Maar volgens mij heb ik alles precies weer
op de juiste plek bevestigd.

Wie zou mij kunnen helpen (ik heb een trekker om het stuur er weer af te krijgen)?

Trouwens moet aan de stuurkolom een aardedraad zitten? Die gaat bij mij af en toe los.

Probleem erbij is dat ik 16 maart de auto apk moet hebben gekeurd. Een niet
functionerende richtingaanwijzer zal wel een reden voor afkeuring zijn.

Graag reactie.

vriendelijke groet
Onno Boersma Hilversum, tel 0621593574

He Onno, deze is interessant. Ik heb zelf al eens problemen gehad met de RA schakelaar maar daar gingen de zekeringen niet van kapot. Volgens het bedradings schema heb je twee 8 amps, als je vanaf de 25 amp zekering naar beneden telt op welke positie zit hij dan # 2 of 4.

Als je claxon het nog wel doet zal het mogelijk de onderste zekering zijn. Het probleem zou dan in je binnen verlichting of het groot licht kunnen zitten

hallo,
Ja het is inderdaad de 4 zekering.

oorzaak in de binnenverlichting of groot licht?
ik heb daar echter niets aan gedaan. Wel een ander schakelaar aan het stuur geplaatst, zo'n soort spruitstuk.
Maar dat omdat de oude het niet meer deed. Een 'nieuwe' 2e hands gekocht en het knipperlicht deed het weer.
Hij zou toch weer niet defect zijn?

onno

Onno, Er kan altijd wat mis gaan met het systeem, onze wagens zijn niet meer de jongste
Je RA schakelaar zit ook in het systeem met je groot licht signaal deel. Misschien is het eenvoudig te vinden waar het probleem zit, kan je hooguit nog een paar zekeringetjes kosten. Op de zekering komt aan een kant een draad binnen en aan de andere kant twee uit. Haal deze twee eens los en zet er een nieuwe zekering in mag ook een wat lager dan 8 amp rating zijn. Zet nu een van de draden terug en kijk wat er gebeurt. Blijft hij heel dan heb je het probleem systeem gevonden, namelijk in de draad die nog los ligt. Kijk nu wat werkt, je binnen verlichting of je groot licht signaal. Springt de zekering weer, begin dan opnieuw, draad los - nieuwe zekering en probeer de andere draad. Laat het even weten, dan kunnen we daarna verder kijken.

Succes, Rob

Hallo Rob,

Zoals ik vanavond al aangaf zijn er 2 zwarte draden die uit de onderste zekering richting dashboard gaan.
De dikke (grootlicht/voetschakelaar) geeft geen probleem. De andere dunne dus wel.
Je gaf aan eens lekker in de vrieskou buiten op den rug onder het dashboard goed te kijken wat er los zit en kortsluiting
geeft.
Zo'n beetje de hele avond dit gedaan. Enkel het lampje en houder van de elektriciteit (dat gaat branden als je je sleutel om draait) los gevonden en weer teruggeplaatst in het dashboard. Ook een leuke klus maar het lukte!
Verder alle draden bekeken maar alles zit vast.
Ook de binnenverlichting plafond bekeken, lampje er uit gehaald.
Maar na 4 zekeringen sloeg hij er weer uit.
Toen uit armoede maar het stuur los gehaald. Hier zit de re schakelaar en nog meer draden. Dacht even dat er 1 draad
los zat en dat de aardedraad afkomstig van de richting aanwijzer niet goed zat. Dus alles los gemaakt en goed gekeken
of er niets tegen elkaar kwam.
Resultaat, 5e zekering naar zijn grootje.

Nu ben ik en bevroren en zonder idee hoe nu verder.

Hoi Onno,
Ik vindt je wel erg dapper en vastberaden om in deze kou door te gaan met zoeken. We zijn er vanavond achter gekomen dat je meer dan een probleem hebt, je kortsluiting bij de 4de zekering, waar we nu wel achter zijn dat het ergens in je binnen verlichting zit, en een groot deel van je elektrische systemen die niet werken (ruitenwissers, fan, amp en oliedruk lampje). De 4 draden achter op je benzine meten zou een goede oorzaak zijn geweest maar dat heb je nu uitgesloten. Ook is het goed dat je toch nog even naar je RA schakelaar hebt gekeken omdat je daar je twijfels over had, nu ben je er zeker van dat we daar niet verder moeten zoeken. Je gaf aan dat een voltmeter niet een echte vriend van je is, zou een test lampje misschien een oplossing voor je kunnen zijn? Als ik er nu zo naar kijk zou het probleem ook uit je contact slot kunnen komen. De voeding van de 4de zekering is "hot wired" vanaf de accu en gaat langs het contact slot. Daarom zal ook een deel van je systeem wel werken. Vanaf het contactslot gaat een dikke rode kabel door het schutbord naar de 25 amp zekering. Dit is eigenlijk de voeding voor het grootste deel van je wagen. Kontroleer voor de zekerheid de 25 amp zekering nog even, als die stuk is heb je ook dit soort problemen. Het zou mooi zijn als je eens een test lampje op de 25 amp zekering en massa zou kunnen zetten, als je de wagen dan op contact zet dan moet de lamp gaan branden. Test lampjes zijn in heel veel soorten te koop maar je kunt er heel eenvoudig zelf een maken. Hieronder een voorbeeld.


Als je me morgen nog een keer wilt bellen dan is het prima hoor, als ik je daarmee verder kan helpen dan doe ik dat graag.

Groeten, Rob

Hallo Rob,

Ik wou je ook nog even bij deze hartelijk danken voor je informatie via de mobiele hotline. Dat gedurende 2 avonden.
Daardoor zijn mijn 2 problemen (kortsluiting op zekering 4 en geen werking van de ruitenwisser, ampere lampje en ventilatie)
weer opgelost.
Super dank voor je geduld. Top
Ik zie je op de beurs in het autotron.

Thanks
Onno

Graag gedaan Onno. Ik vond het super dat we het op deze manier hebben kunnen oplossen, je kunt weer rijden en daar gaat het om met onze bolides.
We zien elkaar vast en zeker.

Groeten, Rob

Realiseer me net dat de oplossing niet vermeld is, misschien dat er iemand nog eens wat aan heeft.

Ruitenwissers, fan, amp en oliedruk lampje wat niet werkte was een gebroken aansluiting bij de 25 amp zekering, dikke rode draad die van het contactslot komt

Kortsluiting op zekering #4 was de binnen verlichting, kortsluiting bij de lamphouder (bij de binnen spiegel) waar de zwarte draad (voeding) tegen massa kwam.

Groeten, Rob