Knorrend "potje" van mistlichten

De mistlampen van mijn 164 willen maar niet werken.
Toen ik de auto kocht waren er een hoop extra draden getrokken vanuit de lampen naar de schakelaar. Deze omzeilden de serie metalen potjes onder de motorkap. Omdat de oude kabels ook nog stroom doorgaven heb ik de nieuwe los liggende slordige kabels weg gehaald.

Nu is het zo dat alle oude kabels weer zijn aangesloten, nieuwe lampjes erin zitten en alle aansluitingen roestvrij zijn.
Wanneer ik de twee draden bij de schakelaar verbind branden de lampen heel flets, en knort het linker potje op de foto constant.
Ik heb dus wel stroom bij de lampen, heb alleen nog niet gemeten hoeveel.

Zouden de kabels aan het metalen potje (hoe heet dat ding?) verkeerd zijn aangesloten? Of wat kan dat knorren veroorzaken?

Mvg Guy

Aangesloten via het relay? kan zijn dat ze dan te weinig stroom krijgen(spanning kan goed zijn maar stroomsterkte niet)
Ik heb ze laatst ook aangesloten staat toch wel leuk zon setje werkende lampen.
Staat er bij jouw lampen ook water in?

Dat knorrende potje heet een relais, dat is een schakelaar die werkt middels een elektromagneet. Relais worden in auto's toegepast om grote stroomverbruikers (zoals koplampen) in- en uit te schakelen. Als een relais gaat knorren kan het zijn dat hij niet goed wil inschakelen ten gevolge van een te lage spanning op de elektromagneet of hij is foutief aangesloten. Ik begrijp uit je verhaal dat de bedrading is wirwar is. Ik zou in zo'n geval alle niet originele draden weghalen en alles opnieuw aansluiten volgens het originele elektroschema. Of vraag hulp aan iemand die meer ervaring heeft met auto-elektro.
Succes ermee.

Groet, Marcel

Als ik je foto bekijk dan lijkt er water in de lampen te staan, dat zou ik eerst checken / oplossen. Je zegt dat er allemaal extra bedrading in de auto zat, waarschijnlijk omdat de originele schakeling via het relais niet meer werkte! Ik zou het knorrende relais vervangen. Waarschijnlijk is het probleem dan opgelost.

Gr Bart

Als ik morgen de remschijven achter vervangen heb ga ik er nog eens naar kijken.
Er staat geen water in de lampen. De spiegels zijn alleen wat aangetast door roest.
Ik zal de multimeter eens uithalen om te kijken waar problemen kunnen zitten.
Weet iemand hoe de kabels aangesloten horen te zitten aan het relais? En kan ik dit gewoon uitproberen zonder dat mijn lampen het begeven?

Mvg Guy

heb je een haynes oid je hebt voor zoiets echt een bedradingschema nodig volg die dan komt het goed, gebruik ten allen tijde een relais en de 2 zekeringen anders gaat het mis.
En met roestige reflectoren werken ze nooit zoals ze horen te werken.

Bij deze klachten speelt vaak een slecht circuit en rol, met name de massa (dat is de min in je schema) dus de contactjes -schroeven en stekkertjes- schoonmaken en dan verwacht ik als de zaak goed is aangesloten geen problemen meer.

Hoera! Het werkt weer. Een massakabel zat verbonden met de stroomdraad van de lampen.
Daarnaast heb ik ook van de hele serie relais alle aansluitingen nog eens goed schoon gemaakt.
Ik heb het nu even aangesloten op de schakelaar van de achterruitverwarming (welke ook nog niet werkt).
De schakelaar van het mistlicht werkte namelijk niet, hier dus even een vervanger voor zoeken.

Nu is het klokje aan de beurt. Deze loopt ook niet, het lampje werkt wel. Waarschijnlijk zit ook hier weer de aansluiting verkeerd.
De stroom moet op het lipje van de klok, en de massa op het houdertje, toch?
Ik vroeg me ook af waar het stelschroefje achterop het klokje voor is. Er staat een dubbele pijl bij, met linksom een + en rechtsom een -.

Mvg Guy
foto 2 (3).jpg

Hiermee kun je het klokje gelijk laten lopen, loopt het klokje achter dan naar + draaien, loopt het klokje voor dan naar - draaien.