rechtstreekse aansluiting op accu

Ik ben gister begonnen met de aansluitingen voor mijn lambda sonde en uitlezer. Nu sluit ik hem aan via een relais en deze moet volgens de beschrijving rechtstreeks op de accu aangesloten worden. Nu is dat niet zo'n probleem maar ik vraag me af of er een nette manier is om dit te doen. Ik heb het nu zo dat ik met twee klemnokjes werk en deze tussen de klemmen van de accu klem, werkt prima maar ziet er niet zo degelijk uit.

Ben benieuwd

Groet Jeroen

Hoi Jeroen.

Waarom haal je de plus niet weg bij de startmotor?

Dat is veel mooier dan bij de accu.

Cees

"Cees Visser" schreef:
Hoi Jeroen.

Waarom haal je de plus niet weg bij de startmotor?

Dat is veel mooier dan bij de accu.

Cees

Klopt. Daar heb ik ook aan zitten denken. Alleen heb ik het relais bij de accu geplaatst (mede omdat daar een goed doorvoer punt zit op het schutbord), dus ik had eigenlijk gehoopt dat er "accuklemmen" zijn welke de mogelijkheid bieden om er draden op aan te sluiten.

Groet Jeroen

neem een AMP-oogje dat je op de ader vastknijpt.
als je een oogje met de juiste diameter hebt dan kan je 'm zo op de klembout van de accuklem monteren.
ik zou er voor de veiligheid toch ook nog even een zekering (je hebt van die zekeringhouders die je in de draad monteert; zitten ook nog wel eens aan autoradio's) bijplaatsen.

"Hans Latenstein" schreef:
neem een AMP-oogje dat je op de ader vastknijpt.
als je een oogje met de juiste diameter hebt dan kan je 'm zo op de klembout van de accuklem monteren.
ik zou er voor de veiligheid toch ook nog even een zekering (je hebt van die zekeringhouders die je in de draad monteert; zitten ook nog wel eens aan autoradio's) bijplaatsen.

Jeroen,

Heb je het schema wel goed geinterpreteerd? Bij mijn Techedge is het namelijk zo dat er continu spanning moet zijn op het moment dat het contact aan staat. Zo kan de lambdasonde opwarmen en blijft er geen kool kleven aan de lambdasonde. Als hij 'uit' zo staan gaat hij snel kapot, zegt de manual.

Om hem dan rechtstreeks aan 12V te hangen lijkt mij niet nodig, op het moment dat de motor niet loopt, heb je immers altijd een AFR van 58 oid.

Dank voor de reacties Er zat een schema van Funs bij:



Volgens mij doe ik het precies zoals hij aangeeft in dit schema.

Ja zo kan het inderdaad ook. Dan staat hij alleen aan zodra het contact ingeschakeld wordt.

ik weet niet hoeveel zo'n Lambda sonde verbruikt, maar gezien het geringe aantal zekeringen in een (standaard-)Amazon is het wellicht handig om 'm separaat af te zekeren en te schakelen met een relais als het contact aan staat zoals weergegeven in je schema.


ik heb nog ff een foto van mijn accu met aansluitingen bijgevoegd; met AMP-oogjes is een hoop mogelijk zowel op de massa- (groen/geel) als op de 12V-pool (paars en geel met draad-zekering).

Ik heb hem idd nog apart gezekerd dmv een zwevende zekering en voorzien van een relais precies zoals op het schema staat. Net de uitlaat terug van de lasser en gelijk er eronder gezet. Wel een behoorlijk blunder begaan :oops: de lasser heeft netjes de bung op de aangegeven plek gelast maar ik was vergeten de ring waarmee de simons op het 4-1 spruitstuk vast zit erom te laten zitten. Met als gevolg dat deze natuurlijk nooit over de bung heen schuift....... Voor nu een stukje uit de ring geslepen, klinkt dicht iig.

Metertje werkt maar ik neem aan de het geheel eerst op temperatuur moet zijn om goed te werken. Ik hoop morgen meer info te hebben en zal dit in mijn voorstel topic posten.

Thanks!!