ampere lampje

Beste volvo-ers,

Sinds gister brandt het ampere lampje op mijn dashboard. Voor zover ik weet betekent dat dat de accu niet goed bijlaadt. Vandaag de dynamo (bosch-wisselstroom) in mijn handen gehad en de koolborsteltjes zijn aardig versleten. Ik zal nieuwe bestellen. Daarna alles weer met nieuwe v-snaar in elkaar gezet en doorgemeten. Het lampje brandt nog steeds. Er zijn een aantal zaken die ik niet (volledig) begrijp.

-Soms brandt het lampje wat sterker, soms wat zwakker. Tijdens het rijden en stationair staan respectievelijk. Wat betekent dat?
-Als ik de spanning meet op de accu loopt dat tijdens het stationair lopen langzaam terug, bij een iets hoger toerental (choke aan) loopt dat weer langzaam op. Nu net tijdens het meten van 12.7 naar 13.1. Standaard moet er van de dynamo +/-14 komen en moet dat voltage vlot op de polen staan?
-Toen ik gister naar huis reed deed mijn knipperlicht het niet (of sporadisch). Dat heb ik al eens vaker gehad. Ik las op een ander forumbericht dat dat ook met het spanningsniveau te maken heeft. Doet deze het alleen boven een bepaald beschikbaar voltage?
-Is het verstandig ook de spanningsregelaar te vervangen?

sleutelgroet! Marcus

Hoi! Het is wel handig om te vermelden om welke auto het gaat, met welke motor, bouwjaar en vooral of je een gelijkstroom- of wisselstroom dynamo hebt. Dat maakt nogal wat uit.

Yes! Volvo 144, bouwjaar 1970, B20 motor, wisselstroom dynamo merk Bosch. Groet!

Dan zou ik eerst eens even de massa vebindingen nalopen. Ook die rechtsonder de auto, van de bak naar het chassis.
Veel problemen zijn op slechte massa terug te voeren!

Die van de karterbak naar het chassis? Die had ik laatst gecheckt, ik dacht dat die nog goed was, maar ik zal dat nalopen. Nog andere ideeen hoe dat zit met de genoemde punten?

Ik heb voor de zekerheid een extra massakabel vanaf de min naar het motorblok getrokken...
Scheelt een hoop gezeur. Verder de aansluitingen van de dynamo (alternator eigenlijk), en alle massadraden die je verder kunt vinden. Ik neem aan dat je de zekeringen en hun houders hebt schoongemaakt? Die willen ook nogal eens problemen geven en de stroom zoekt dan vreemde omwegen!

Inmiddels heb ik de massakabel nog eens gecontroleerd en betreffende aansluitpunten nagelopen. De koolborsteltjes zijn inmiddels ook vervangen, maar het ampere lampje blijft branden. Zijn er meedere punten waar ik voltage meten kan om te controleren waar het euvel zit?

Mijn volgende optie is dat de regelaar stuk is? Hoe kan ik dat controleren?

Stom misschien, maar zit het kleine draadje wel op de dynamo? En anders: zit er een breuk in? Dat draadje voedt het lampje...

Het draadje, een collega van mij noemde dat al vandaag. Ik heb van de accu +pool, naar het begin van het bewuste draadje, direct een ander draadje getrokken. Zonder dat ik de sleutel in het contact had gedraaid brandde het accu lampje. Dan is het draadje niet stuk, of wel.... er stond 12.3V op de polen van de accu.