HULP AUB !!

opeens , lichten vooraan werken niet meer, brandlucht..., motorkap vlug openen, bedrading vooraan aan de stekker van de bedrading van voorfront aan het smelten, en een rode draad het meest die naar de koplampen loopt, wat nu gedaan? als ik de koplampen aanzet, hoor ik de relais klikken, maar de bedrading begint onmiddelijk te smelten, help aub,

lijkt mij kortsluiting
vreemd dat er geen zekering stukgaat , dat de bedrading smelt betekent dat er een te zware zekering gemonteerd is.
de zekering moet stukgaan voordat de bedrading smelt (brandbeveiliging).
ik zou de 2 stekkers bij het front naar de koplampen losmaken en dan kijken wat er gebeurd met licht aan.
ik denk dat de kortsluiting zit links of rechts tussen de voorgenoemde stekker en de koplampen zelf.
deze draad loopt door de wielkast(en) en is vaak vergaan door het veelvuldig nat worden.
indien deze draad links of rechts het probleem is vervangen aan beide kanten.

het stadslicht en achterlicht zijn gezekerd door de derde zekering van onderen.Het grootlicht wordt bediend door een voetschakelaar op de grond die spanning zet op de rode draad naar het grootlicht.Die spanning wordt geleverd door de gele draad die vanaf de lichtschakelaar op het dashboard komt.Hier kan het eigenlijk niet aan liggen omdat de voetschakelaar niet via een relais loopt.En dit hoor je tikken, dus moet het in het grootlichtsignaal zitten.Wel loopt het grootsignaal via een relais als je de richtingaanwijzerschakelaar naar je toe haalt(Grootlichtsignaal)Dit relais hoor je waarschijnlijk als je de verlichting aan doet.Het grootlicht en het dimlicht zij n eigenlijk alleen gezekerd viA DE BOVENSTE DIKKE 30 AMP zekering.Is alle bedrading aan elkaar gesmolten bij het verbindingsblok op het rechter binnenscherm en maken ze dus met elkaar contact?? Zo neen,dat zit het hem waarschijnlijk alleen in het grootlichtsignaal op de richtingaanwijzer.Zit alles op het relais daarvoor wel goed aangesloten?Gebeurde dit toen het contact uit was?Wat gebeurt er als je de verlichting uit zet en het contact aan en je bedient de richtingaanwijzers? Wat gebeurt er als je zonder contact het stadslicht aan zet?Ik denk dat je het grootlichtsignaalrelais of de lichtschakelaar zelf niet goed hebt aangesloten.Ik weet natuurlijk niet wat er allemaal los is geweest.Maar misschien kun je hier iets mee±

de lichtschakelaar moet als volgt zijn aangesloten:

op 58 een enkele witte draad loopt naar derde zekering van boven
op 58B 2 witte draden hiervan is er een voor de lamp boven de kachelbediening.de andere witte gaat naar achterlichtblokje en stadslicht en dan weer naar andere kant van de derde zekering.
op 56 gele draad naar voetschakelaarHier komt dus pas spanning op als lichtschakelaar op dashboard in stand 2 staat.
dan wordt daardoor 2 maal zwarte draad op30 verbonden met punt 56
op 30 twee zwarte draden .Hiervan zit er een aan het contactslot en heeft altijd spanning ook als contact uit staat en is dus normaal niet gezekerd !!!
De andere zwarte gaat naar de vierde zekering van boven en zit daar alleen aan een kant .Aan de andere kant van die zekering zitten weer 2 zwarte draden,waarvan de ene naar de binnenverlichting gaat en de andere naar het relais voor grootlicht
op 58 A zit 2 maal een rode draad voor de dashboardverlichting ) dimmer).

Het grootlichtrelais )maakt massa op binnenscherm)heeft 3 aansluitingen 2 maal rode draad op 87 en 1 maal zwarte op 30)komt van onderste zekering af ) en 1 maal grijze op 85

Als alle draden voor bij de verbinding aan elkaar zijn gemolten,raadt ik je aan ze los te knippen en van elkaar te halen.Dan door een voor een aansluiten de storing zoeken.


Ik heb dit uit mijn hoofd opgeschreven) kan nu niet bij een schema ),maar ik weet vrijwel zeker dat het goed is .

Geef antwoord op de gestelde vragen ,zodat we verder kunnen zoeken.Succes!

hoe is het er mee?

Is wel komisch dit draadje, doet mij aan de scene met Frans Halsema denken, blauw achtig wit en witachtig blauw.... Meneer 'P' van Vleuten heeft zeker opgehangen.

Zonder dollen, als die rode draad smelt is er wel wat meer aan de hand. Zijn er wellicht mistlampen bij gezet op het zelfde systeem, zonder zekering ertussen ?
plus draad zou ik in zijn geheel vervangen, check de zekeringen adh van het originele bedradingsschema, daar staat ook welke ampere de zekering moet zijn.

opgelost!, ik heb de bedrading van de dimlichten losgamaakt, en daar zat het probleem, bedrading was verkeerd aangesloten,
als ik dimlicht trok, ging er blijkbaar ook een massa stroom omgekeerd naar de grootlichten, en die maakten kortsluiting

bedankt voor deze mooie uitleg trouwens.

Is wel komisch dit draadje, doet mij aan de scene met Frans Halsema denken, blauw achtig wit en witachtig blauw.... Meneer 'P' van Vleuten heeft zeker opgehangen.

Het was Henk Elsink, de draadjes grijsachtig blauw en blauwachtig grijs.

Hier te zien:



Richard

Ik heb er van genoten! Hartelijk dank.

Ja, heb er een paar gezien, wel van Frans Halsema is dat spelletje waarbij hij al voor dat de vraag gesteld is op de knop drukt en het antwoord weet.
Net als de wagens van de zeventiger jaren, verveelt dit soort hunor (mij ) nooit.