vervolg amp.verklikker

schoot mij nog te binnen: denis kan best wel zonder acculader naaar het VOD. reken maar na: stroomverbruik ontsteking ± 5 amp/uur. Capaciteit accu 60 amp. Bij niet inschakelen andere stroomge/verbruikers, is er dus, uitgaande van een volledig geladen, goede accu, ±10 á ±12 uur rijtijd beschikbaar voordat de auto schokkend tot stilstand komt omdat de doos met bougievonkjes leeg is. In de praktijk ruim voldoende voor Nederland van boven naar beneden en terug. T'is maar een weet als onderweg het lampje aanfloept.groet, Henry

theoretisch..... prakties meestal maar iets van 250/300 km (uitgaande van een volle accu)je vergeet de remlichten enzo

Uit ervaring: op een "verse" batterij de afstand Neustadt - net boven Lubeck - in de buurt van de Puttgarden ferry tot Gelsenkirchen in het Ruhrgebied. De eerste indicator voor serieuze problemen is een vertragende ruitenwisser en lampjes die wat minder constant branden, en dan heb je nog wel even tijd om op zoek te gaan naar een batterijlader. Tip: motor niet afzetten als het echt zo ver is...

Je moet uitkijken als je het over de capaciteit van een accu hebt. De capaciteit wordt opgegeven bij een verbruik van C/20. Bij een 60 Ah-accu is dat dus 60/20=3A. Bij een lagere stroom heb je een grotere capaciteit dan 60 Ah, bij een hogere stroom juist een lagere. Bij een stroom van 20 A heeft je accu dus geen 60 Ah meer, maar aanzienlijk minder. Je mag dus niet zeggen dat een 60 Ah-accu bij een verbruik van 20 A dat gedurende 3 uur kan leveren!