radiator lekt

hallo V44.nl bezoekers,Na het vullen van de radiator met koelvloeistof via het expansievat (B20A, 1968) heb ik opgemerkt dat er koelvloeistof via een scheurtje net onder de plek waar de vuldop zit lekt. Betekent dit nou een nieuwe radiator of is dit te maken? Misschien door iets over de scheur te smeren?Nog een vraagje, waarvoor dient die dop eigenlijk, koelvloeistof moet je toch via het expansievat vullen? er staat ook "do not open" weet iemand de reden hiervan?Alvast bedankt voor jullie hulp,tony van straten

het koelsysteem opereert onder (lichte) druk, de scheur kan daarom niet zo maar worden aangesmeerd. ik heb ooit een scheur in de radiator (koper) van een 145 gesoldeerd. heeft jaren gehouden.vullen doe je via de vuldop ( liefst met de auto in schuine stand/hoogste stand vulopening),bijvullen via het exp.vat: door uitzetten en inkrimpen van de vloeistof tgv temperatuurverschil, wordt de lucht uit het systeem geduwd het exp.vat in, waarvoor bij afkoeling, vloeistof in de plaats wordt opgezogen. Do not open: dan stroomt nl. de nodige vloeistof (hoger peil) uit de vulopening.

Bijvullen doe je via het expansievat. Vullen (van een leeg systeem dus) doe je via de dop op de radiator tot het systeem vol is. Dan vul je de rest via het expansievat bij. Do not open slaat op het feit dat je de dop op de radiator slechts af en toe nodig hebt (elke twee jaar als je de vloeistof vervangt en het systeem doorspoelt). Verder is het altijd verstandig om de dop van het expansievat (en radiator) pas te openen als de motor is afgekoeld. Een lekke koperen radiator kan vaak gesoldeerd worden. Als de scheur te groot is, dan moet je denken aan een ruilradiator.

gewoon solderen van een messing radiatorhuis werkt uitstekend. Wel goed blank schuren en vloeimiddel gebruiken.