verkeerde stroomverdeler

Bij een pas uitgevoerde beurt merkte mijn garagist op dat er een B18D-stroomverdeler zit op mijn B18B (P1800 uit '64). Het motortje draait prima, verder geen klachten, maar moet ik dit toch herstellen en wat kan ik dan verwachten?

<p>Dat is een interessante vraag. Zelf heb ik voor mijn PV444 een B20F-motor gekocht welke afkomstig is uit een total loss gereden 145. Daar zit een verdeler op van een B20A, waarschijnlijk omdat het injectiesysteem was vervangen door een carburateur. Zal dus ook wel &#8220;prima&#8221; lopen (auto is nog niet rijklaar), maar dat kan heel iets anders zijn dan optimaal. Je blijft een verdeler houden die niet bestemd is geweest voor de desbetreffende motor. Bij een B18/B20 schijn je dan het geluk te hebben dat je daar tijdens het rijden weinig of niets merkt, maar ik heb daar niet zo&#8217;n goed gevoel bij, ook al mogen anderen nog zo hard roepen dat het allemaal heel goed kan. Zo&#8217;n verdeler zou m.i. eigenlijk door een specialist (die de beschikking heeft over de vereiste apparatuur) moeten worden geoptimaliseerd voor de desbetreffende motor, die trouwens veelal ook geen originele specificaties meer heeft, want er wordt wat afgeromnmeld met deze motoren.

Mee eens. Een bepaald motortype heeft zijn eigen vervroegingscurve. Die wordt bepaald door het vervroegingsmechanisme in de distributeur. Gebruik dus de bij de motor behorende distributeur. <p>Voor curve-plaatjes van diverse Bosch distributeurs (waaronder de JFUR4) zie: www.strichzwo.de/redirector/hotlink.html...chnik/verteiler.html