achteruitrij schakeklaar

Ik ben in het bezit van een 145 uit 1974.
Oorspronkelijk zat er onder deze auto een 4-bak. De achteruitrij schakelaar is een rond model met 3 polen en zit gemonteerd aan de linker zijde van de bak.

Inmiddels heb ik er een M-41 bak onder gezet met overdrive. Hier zit de achteruitrij schakelaar aan de rechter achterkant van de bak (plat model)en heeft maar 1 pool...?! Dus kan ik niet meer de twee draadjes aansluiten als voorheen (+ draad en draad van schakelaar naar lampen).

Kan iemand mij vertellen hoe het aansluitschema hiervan is. Volgens mij mis ik dus een pool.

Ik ben benieuwd.

Deze pool maakt contact met aarde wanneer de auto in zijn achteruit staat.

Die driepolige schakelaar heeft te maken met het autogordel-waarschuwingslampje: de ene geeft contact in de achteruit, de andere in alle andere versnellingen om gecombineerd met een schakelaar in de stoel en de gordelhouder aan te geven dat je je gordel niet om hebt. Bij een kennis van me hadden ze die eens verkeerdom aangesloten: brandden in alle versnellingen de achteruitrijlampen, in de achteruit ging het zoemertje van de gordel...
Deze schakeling zal de achteruitrijlampen schakelen in de +, de schakelaar met maar een pool zal wel in de retourleiding (-) zitten en dus in achteruit verbinding met massa maken.

<p>Het is wel lang geleden maar hoe heb je het opgelost. Ik namelijk exact met dezelfde situatie.</p><p>Groet</p>