Acculaadlampje blijft heel zacht branden bij contact af

Ik verlies ca. 0,14 amp. Dat is te veel. Dit mag zijn volgens kenners 0,04 amp.Als ik mijn P1800S in de garage zet en ik sluit hem niet aan op een accuconditieapparaatje dan is de accu na ca. 1 week leeg.Verder doormeten laat zien dat het probleem zich in de dynamo bevindt. Herkent iemand dit en wat kan er aan gedaan worden?Natuurlijk, de dynamo er afhalen en aan en Bosch-servicecenter geven ter reparatie is altijd goed. Maar misschien is er een gouden tip om dit te voorkomen?Dank voor het meedenken.André de Reus

Jos,

ingeval je een elektronische onsteking hebt even naar ondergaan en het onderwerp aansluiten el.onsteking lezen. Mogelijk zit daar jou probleem ook?

<p>De storing bevind zich voor het contact en als het goed is dan is de ontsteking na het contact. dat kan het dus niet wezen. wat echter bijna zeker is dat een diode in je dynamo "lekt" Dus ruil of reviseren van de dynamo. het kan ook een verbruiker zijn die verkeerd is aangesloten. heb je sinds het begin van de storing is aangesloten?</p><p>De lektroom mag maximaal 0.05 A zijn of te wel 50mA</p><p>succes</p><p> </p><p>peter</p>

<p>Ook je radio kan stroom verbruiken i.v.m. de opslag van o.a. zender-geheugens. Ik bedoel dan natuurlijk niet de hele oude radio's, maar met name de eerste autoradio's met electronische voorkeurzenders willen nog wel eens wat stroom verbruiken. Daar is helaas weinig aan te doen... Als je zo'n radio hebt, koppel dan deze dan eens los en meet nogmaals de lekstroom. Mogelijk dat daar het probleem zit; succes, Hans. </p><p> </p>

Ik heb wel eens gehoord dat dit met name het geval is als je bij moderne radio's de continu spanning en de spanning van het contactslot verwisseld hebt... misschien heb je daar wat aan?

Inderdaad, bij een dynamostoring kan het laadstroomlampje laten branden, even de dynamo langs een dynamoboer brengen die hem kan repareren brengt de oplossing. Een diode heeft het dan begeven.