amp. lampje brandt vaag

<p>Van mijn '67 Amazon (LPG/Benzine) brandt naarmate ik meer stroomverbruikers aan heb (lampen,ruitenwissers,radio, richtingaanwijzer) het rode amp. lampje onder de snelheidsmeter steeds iets feller. Als ik geen verbruikers aan heb, brandt hij niet. Als ik alleen de lampen aan heb en ik geef richting aan, kan knippert het amp. lampje heel vaagjes mee. Dit kun je alleen maar zien als het vrij donker is in de auto. Overdags valt het nauwelijks waar te nemen. Telkens als ik een verbruiker uitzet brandt dat lampje minder fel. Wat kan dit zijn? Mijn laadstroomklokje onder het dashboard geeft aan dat de dynamo bijlaadt (hoe meer verbruikers er ingegeschakeld zijn, des de meer hij aan het bijladen is). De snaar is sinds kort af en toe heel even te horen (een paar seconden) meteen na het starten, maar verder tijdens het rijden niet. Laadt de dynamo wellicht onvoldoende bij? Hoeveel dient een goede dynamo bij te laden als bijv. alleen de verlichting brandt? Volgens mijn documentatie is de dynamo in 1995 gereviseerd.Starten is nooit een probleem. Ik rijdt hoofdzakelijk op LPG. Ik sta open voor suggesties en met vriendelijke groet,</p><p>Pascal Kogelman</p>

<p>De oorzaak van de diagnose die je beschrijft is het feit dat de dynamo als er veel verbuikers aan staan niet voldoende stroom kan leveren. Het metertje geeft waarschijnlijk ook niet aan hoeveel bij bijlaadt, maar hoeveel hij levert. Gezien het feit dat het opdreedt gok ik dat je een gelijkstroom dynamo hebt. Zie</p><p><img height="217" width="300" alt="" src="/upload/forum/Image/dynamo_gs.jpg" /></p><p>Die leveren doorgaans wat minder stroom. Op zich hoeft dat echter geen probleem te zijn. De accu kan er best even tegen wat minder goed opgeladen te worden. Pas als het lampje vol gaat branden laadt hij echt niet meer op. Bovendien zul je waarschijnlijk niet de hele tijd met alle verbruikers aan rijden.</p><p>Eventueel kun je overwegen om een wisselstroomdynamo te plaatsen. Deze levert wat meer vermogen.</p><p><img height="273" width="300" alt="" src="/upload/forum/Image/dynamo_ws.jpg" /></p><p>tot slot kun je je verbindingen (bijv. stekkers aan en richting e koplampen) even nakijken. Als daar corrosie zit kan dat voor weerstand zorgen en een hogere stroom(vraag) tot gevolg hebben.</p>

een bekend maar onschuldig fenomeen, zelfs toen de auto's nog vrij nieuw waren. Bovenstaand verhaal is correct, maar het fenomeen is niet iets om je (voorlopig) zorgen te maken. Wat eventueel iets kan helpen om het verschijnsel minder te maken is om alle verbindingen bij de zekeringkast heel goed schoon te maken (minder weerstand).

<p>Siang Phoa heeft gelijk, ik kan me herinneren uit mijn Volvo periode midden jaren zestig dat zelfs nieuwe amazons daar wel eens last van hadden, mijn amazone, welke ik dertig jaar heb gehad, had daar ook last van maar ik heb daar nooit hinder van onder vonden.</p><p>Vr groeten Kees Vos</p>

<p>Lars, Siang en Kees bedankt voor jullie reacties! Mijn dynamo is reeds een wisselstroomdynamo. De verbindingen bij de meterkast zal in nalopen en schoonmaken. Verder maak ik me er voorlopig niet druk over. Ik heb onlangs een blower aangesloten om de achterruit te ontdooien in de winter. Deze verbruikt nogal wat stroom in de winter, naast verlichting etc.. Ik ben benieuwd of de dynamo dat zal trekken. groet, Pascal Kogelman </p>

<p>Pascal,</p><p>Ik ben ondertussen aan mijn derde Amazon toe, en ik ken het meer-of-minder oplichtende AMP-lampje niet anders dan wat jij beschrijft, of wat de anderen hier over schrijven. Voor mij hoort dit bij de Amazon.</p><p> </p><p>Ik meen mij een discussie hierover te kunnen herinneren, waarbij de conclusie was dat het lampje in een stroomvoerend circuit zit. Hoe meer vermogen er in dit circuit wordt gevraagd, hoe feller het lampje gaat branden. Een electrisch schema kan ik prima lezen, maar om dit soort fenomenen te verklaren, gaat mijn pet een beetje te boven.</p><p>succes verder!</p>