Wisselstroom dynamo aansluitingen

<p>Ik heb een wisselstroom dynamo weten te bemachtigen, het gaat om een Ducellier 7550b van een Daf 55 / 66 / Volvo343.</p><p>Zover ik kan zien heeft deze een ingebouwde spanningsregelaar en ik heb de volgende aansluitingen op de dynamo zitten, + , - en EXC. Kan iemand mij vertellen hoe ik een en ander moet aansluiten?
Ik verwacht zelf dat op de +, de draad naar de startmotor komt, op den - komt niets (of naar het chassis), maar wat te doen met de EXC aansluiting? En hoe sluit ik het AMP lampje weer aan ?</p><p>Iemand een suggestie?</p><p>Mvg,</p><p>Arco </p>

<p>voor zover ik weet gaat de exc naar een spanningsregelaar.</p><p>voor een laadstroomlamje is de D+ aansluiting (klein schroefje)</p><p>de B+ gaat naar de + van de accu.</p><p>dus totaal niet meer dan 2 draden , het laadstroomlampje hoort officieel aangesloten te zijn tussen de D+ dynamo en de geschakelde + van het contactslot.</p><p>bij het starten van de auto is de D+ dynamo een min (massa) , het laadstroomlampje brandt</p><p>dan.</p><p>bij gas geven gaat de dynamo laden , de D+ verandert dan van een min naar een plus spanning.</p><p>en het laadstroomlampje gaat dan uit.</p><p>bij een amazon is het laadstroomlampje echter anders aangesloten , zelf heb ik de schakeling veranderd zoals hierboven omdat het laadstroomlampje dan ook werkt waarvoor het bedoeld is</p><p>en er geen oplichtend laadstroomlampje meer verschijnd zoals op dit forum zo vaak is besproken.</p><p>ik weet niet of uw dynamo zo bruikbaar is omdat er geen D+ aansluiting is en of er misschien toch een losse spanningsregelaar bij hoort.</p>

Bedankt voor u reactie.
Weet u misschien hoe ik erachter kan komen (wellicht meten of visueel) of er wel of niet een spanginsregelaar ingebouwd c.q. extern nodig is.

<p>In mijn Daf en Volvo 66's zat de Ducellier 7550 dynamo en een externe spanningsregelaar, Duc 8371A.</p><p>De - is massa en gaat naar de - op de spanningsregelaar. EXC gaat naar EXC op de spanningsregelaar. De + gaat naar de + pool vd accu.</p>

<p>Zijn hier universele spanningsregelaars voor te krijgen, of ben ik met een Ducellier 7550B "verplicht" een Duccelier 8371A te gerbuiken ?</p>

<p>Ik denk wel dat ze als setje bij elkaar horen. En het zou ook best nog kunnen dat je een deel van je bedrading ook richting DAF 55/66 om moet gaan leggen.</p>

<p>Ik heb er ondertussen een andere dynamo op geplaatst, het is een Valeo 50A met ingebouwde spanningsregelaar geworden van een Volvo 340, de Dynamo is uit 2002 dus moet nog wel even meegaan. Het passend maken was zo gebeurt en met de steun aan de voorzijde van het blok zat hij er ben 30 minuten op en is keurig uitgelijnt met de andere poelie's.</p><p>Er zit een B+, B- schroefterminal op en een +, en L steekterminal. Nu heb ik het als volgt aangesloten:</p><p>B+ Draad naar startmotor/accu
B - niets
+ Draad naar B+ schroefterminal
L Draad naar AMP licht</p><p>De accu laad bij, +14 Volt bij +/- 1200 RPM, echter het AMP lampje blijft branden. Als het contact uit is brand het lampje niet, maar bij contact aan en lopende motor brand het lampje wel.</p><p>Iemand een idee hoe ik dit kan oplossen ?

BTW Auto Rima in Druten heeft een groot aantal dynamo's op voorraad vanaf +/- 35,00.</p>