Afstellen mengselverhouding bij LPG

<p>Hallo,</p><p>Ik heb een Amazon Combi met een B18A motor en ik rij uitsluitend op LPG. Ik probeerde vandaag de carburateur af te stellen volgens Haynes. Afstellen van het mengsel lukte me echter niet goed. Volgens Haynes moet ik de stelschroef indraaien tot de motor slecht begint te lopen en dan weer een beetje terugdraaien tot ie weer goed loopt. Echter: ik kan de schroef geheel naar binnen draaien en dan ik merk geen enkel verschil: de motor blijft evengoed draaien. Als ik mijn hand voor de luchtinlaat hou merk ik echter wel verschil. Als ik de inlaat een beetje afdek gaat de motor eerst sneller lopen. Als ik de inlaat dan nog meer bedek gaat ie weer langzamer lopen en slaat zelfs af. Ik heb de inlaat vervolgens met tape zodanig afgedekt dat de motor de meeste toeren maakte bij stationair draaien. Toen ik hiermee ging rijden had ie echter totaal geen vermogen meer. Iemand enig idee wat ik het beste kan doen?</p><p>Groet,</p><p>J.Olthuis.</p>

<p>Alvorens het afstellen van je LPG, moet je eerst zorgen dat je op benzine alles goed hebt staan. Kleppen stellen, ontsteking goed zetten en carburateur instellen. Check ook je sproeier en naald en dat er geen valse lucht wordt aangezogen. Het asje van de gasklep wil wel eens gaan lekken door slijtage, maar ook je aansluiting van het spruitstuk op cilinderkop en carburateur kan lekken, alsook je aansluiting van de luchtfilter op je carburateur. Daarna rijdt je na een Inbouwstation voor LPG, waar ze met een beetje geluk gratis je LPG afstellen. Hebben ze in iedergeval bij van Orsouw in Eindhoven voor mij gedaan.</p><p> </p><p>Mvr gr, Toon</p>

<p>wat uit niet uit je verhaal op kan maken is of je probeerd het gas of benzine af te stellen via de stelschroef op de caburateur.</p><p>Gas afstelling kan alleen via de stelschroef op de vardamper (stationair afstelling) of via de schroef in de gas slang naar het mengstuk (vollast afstelling).</p><p>De caburateur doet eigenlijk niets op gas behalve de smoorklep (gasklep).</p><p>succes, John</p>

<p>Aha, dat verklaart een hoop. Ik probeerde inderdaad het gasmengsel af te stellen via de carburateur. </p><p>Wat ik me nu nog wel afvraag: betekent het feit dat de motor sneller gaat lopen als ik de luchtinlaat afdek niet dat het mengsel te arm is?</p>

<p>Niet om lullig te doen, maar om je te behoeden voor grote kosten, dit advies:
Als je er weinig vanaf weet is het misschien verstandiger om naar de gasspecialist te gaan. Vooral op LPG kan de motor wel eens heet lopen als je mangsel verkeerd staat. Dat kan je op den duur een motor kosten.</p>

<p>Niet om lullig te doen, maar om je te behoeden voor grote kosten, dit advies:
Als je er weinig vanaf weet is het misschien verstandiger om naar de gasspecialist te gaan. Vooral op LPG kan de motor wel eens heet lopen als je mangsel verkeerd staat. Dat kan je op den duur een motor kosten.</p>

<p>Als je de luchtinlaat afdekt wordt het mengesel rijker (minder lucht meer brandstof) en zal de motor sneller gaan lopen.</p><p>Hetzelfde gebeurd als men de choke gebruikt, gaat ook de motor sneller lopen.</p><p>Voor het afstellen van je gasmengsel kan je beter het advies van Huib aanhouden en even langs een LPG specialist gaan, een te arm mengsel is bij LPG funest voor je motor.</p><p> </p>

<p>OK, bedankt John. En Huib, maak je geen zorgen, Ik heb haast nog nooit een gasinstallatie laten exploderen.</p>

<p>Een te rijk lpg mengsel op toeren zorgt voor veel te hoge verbrandingstemperaturen. </p><p>Een te arm mengsel geeft alleen te weinig vermogen.</p><p>Een garage met een CO meter en een handige monteur kan dit gewoon doen hoor. </p><p>Als je inderdaad zelf al de voorbereidingen hebt gedaan (kleppen/ontsteking) is dit niet meer dan 5 min werk.</p>