gasleiding verlengen

<p>Bij mijn combi met gas onderbouw hebben ze de verdamper op de plek van ruitensproeiervaatje gemonteerd (bestuurd.kant). Niet de meest handige plek want daar zit ook mijn rembekrachtiger, daar kan ik nog wel bij maar niet meer bij het stuurhuis. Ik had dubb SU H6 carbs maar ik heb de combi omgebouwd naar enkel, dus ontstaat er meer ruimte. En op de plek waar nu de verdamper zit heeft tot gevolg dat de motorruimte stijf staat van de slangen, als je de kleppendeksel wilt lichten dan ben je een uur zoet bij wijze van met demonteren van al die slangen. </p><p> </p><p>Ik ga de verdamper verplaatsen dus ook het elektrogedeelte maar nu zit ik met de gasleiding. Ik voel er weinig voor om deze vanaf de tank te vernieuwen dus wil ik hem met een knelkoppeling verleggen langs het schutboord naar de pass. kant, mag dit en welke kopp moet ik gebruiken en is deze overal te koop (bouwmarkt of zoiets of bij de loodgieter, gasinbouw bedrijf) ik noem maar wat op.</p><p> </p><p>Heeft het ook invloed op de keuring (APK)</p>

Toen ik LPG liet inbouwen in mijn Amazon hadden ze de verdamper initieel op de plek van de rembekrachtiger geplaatst (die zat er toen nog niet). Omdat die er wel in moest heb ik hem toen ter plekke nog laten verplaatsen.Er zit nu een koppeling ergens onder m'n accu.Uit het overleg toen bleek dat het niet mag voor afmelden bij inbouw, maar wel als er eenmaal LPG in zit. Was dus ook geen probleem. Ook nu bij APK niet.Welk type koppeling je moet gebruiken weet ik niet. Misschien kun je er een bij een LPG boer kopen, dan weet je dat je de juiste hebt.

Ik had al zo'n vermoeden maar vragen kan nooit kwaad. Motorruimte moet volgend jaar gedaan worden dus heb nog alle tijd. Blok gaat eruit wordt gereinigd en gespoten als ook de bak, motorruimte netjes maken en de bedrading ordenen etc etc. Auto is van binnen en buiten helemaal gerenoveerd en dan is het in de motorruimte niet gedaan dus dat kan niet.

<p>ik moet je dringend adviseren om de gasleiding compleet te vernieuwen en niet te verlengen. lpg is erg veilig als je de zaken goed voor elkaar hebt. ga hier niet mee rommelen!</p><p>peter</p>

<p>Wat is eigenlijk de gasdruk in de leiding van de auto, van je huis is dit 30 mbar, je moet wel erg gek doen om dan met een knel kopp nog een lek te hebben. Als dit met een lpg install ook zo is dan zie ik geen probleem, dan moet ik met mijn loodgieters ervaring goed weg komen. Ik neem natuurlijk wel mijn veiligheidsmatregelen. Ik koppel de leiding van de gastank en ik doe dit natuurlijk buiten met een los genomen accu.</p><p> </p><p>Zie ik nog iets over het hoofd.</p>

<p>In de leiding onder de auto zit geen gas maar vloeibaar gas, onder een druk van 8 bar. Reken maar dat dat er uitkomt, zoiets als de "PLOF" als je vulpistool loskoppelt bij de pomp. De temperatuur v.d. leiding gaat ook hard naar beneden als er LPG uit verdampt, denk aan bevroren vingertoppen.</p>

Daarom tank leeg rijden en de rest laten verdampen (buiten met de accu uit de auto) leiding los koppelen bij de tank en de verdamper en de volgende dag pas sleutelen.

Marc geeft eigenlijk al het antwoord op de vraag of het kan; het venijn zit hem in het vloeibare stadium van het gas. Wanneer het gas door de leiding stroomt, zal een gedeelte in de leiding in gas overgaan. Dit is een natuurkundig verschijnsel: tot de zgn. dampspanning is bereikt, zal een klein betje gas verdampen. Dit verdampen onttrekt warmte aan zijn omgeving; dus de leiding. Hierdoor ontstaan er relatief sterke temperatuurverschillen in het materiaal van de leiding omdat het tijdens het rijden een continu proces is. Een 'knel'-koppeling zoals jij het noemt is bij een dynamische belasting zoals door sterk wisselende temperaturen nooit gegarandeerd dicht te krijgen. Zeker de koppelingen uit de bouwmarkt zijn, gezien de hogere werkdruk van de LPG installatie, ongeschikt. Ook bijv. koppelingen voor hydraulieksijstemen kun je beter niet gebruiken omdat olie dikker is ( de moleculen zijn groter = een afdichting zal eerder dicht zijn ) dan het gebruikte gas. Vandaar dat het niet aan te raden is om de leiding op een dergelijke manier te verlengen.
Wanneer je een nieuwe leiding op maat laat maken en hem er zelf inschroeft, is dat goedkoper als een ongelukje met het gas tijdens het rijden.

Overigens is dit temperatuurverschil ook waar te nemen bij oudere gasinstallaties: het kwam vroeger weleens voor dat de verdamper bevroor. Dit kwam voor bij het starten van een koude motor die dus een wat rijker mengsel vraagt = meer gas verdampen = warmte aan de omgeving onttrekken gevolg zelfs bij buitentemperatuur boven nul is een bevroren verdamper.

Vloeibaar gas kan ook ernstige brandwonden veroorzaken door deze temperatuurverschillen; dus zelfs zonder dat het brand.
Maar het verdampt vrij snel, dus een dag hoef je niet te wachten. En als je de afsluiter op de tank dicht zet, hoeft alleen het restant in de leiding te verdampen en dat is met een paar minuten bekeken.

Succes met het nemen van de beslissing.

<p>Sven,</p><p> </p><p>Voordat ik dit ga doen, ga ik eerst langs bij een erkend inbouw bedrijf om het e.e.a. na te vragen. En als het idd om een paar euro gaat dan is de keus snel genomen natuurlijk. Het voorbereiden kan ik ook zelf. (verdamper en electra) </p><p> </p><p>De leiding laat ik dan aanleggen, het zou zonde zijn als er ongelukken ontstaan.</p>

<p>LPG leidingen verlengen kan uiteraard, zoals ook Lars R. schrijft, maar is
toch echt iets voor specialisten: die hebben ook, zoals de mensen bij de
APK en TC, van die "snuivers" (kostprijs kan 1000 Euro zijn...) die bvb aan
die koppelingen het minste verlies detecteren. In mijn AM67 zitten er reeds
van in 1970 minstens 2 van die koppelingen in de leiding van tank naar
verdamper: 1x in leiding onder deksel op tank (zie foto) en dezelfde
koppeling in leiding in motorcompartiment (geen foto, want zit verscholen
onder andere constructie), een paar 10-tal cm's voor ontspanner. Zoals te
zien op foto kan zo'n koppeling bestaan uit een koperen nippel waarop langs
elke kant de koperen gasleiding geklemd wordt, te vergelijken met de
bevestigingen van rem- of benzineleidingen, oa. dmv "kraag" op
uiteinde van leiding. Ik weet van koppelingen weinig af, maar denk toch ook
dat zo'n knelkoppeling niet kan, en leidt tot "malheuren". Een LPG bedrijf
kan de gepaste koppeling leveren, en ev. de geplande verlenging gemakkelijk
in 1 uur veilig uitvoeren.</p><p><img alt="" src="img217.imageshack.us/img217/452/koppelinglpgleidingxy0.jpg" />