stromberg carburateur.

Beste mensen,

op een gegeven moment liep.de auto niet meer. Volvo 245 uit 1976. Zowel op gas niet als op benzine.  Gas afgesloten en direct op benzine aangesloten.
Pas nadat ik de luchtklepassemblage omhoog duwde (misschien een verkeerde vertaling0 maar de buis waar de naald inzit (zie nr 6 van bijlage). Toen liep de Uto op benzine als vanouds. Maar na een aantal uren weer niet en ik kreeg de buis niet meer in beweging. Nu is mijn vraag moet de buis kunnen bewegen en zo ja hoe krijg ik dat voor elkaar?

De buis beweegt nu netjes op en neer; auto wil niet starten. 


alvast bedankt voor de reactie. mvg Erik van Dommelen

Lijkt mij wel. Daar zorgt het membraam volgens mij voor. Als dit vast zit in de onderste stand, krijgt hij geen benzine.

En een heel klein scheurtje in het mebraan geeft al dit soort problemen.
In de tijd dat ik mijn eerste 140 had, bleek de wegenwacht standaard zo'n mebraan bij zich te hebben.

En als je het membraam vervangen hebt, de naald opnieuw afstellen, omdat de voorspanning van het nieuwe membraam anders (meestal hoger) is.

maar als de buis helemaal vast zit, kan  de motor helemaal niet starten en dat vastzitten kan niet door het membraan worden veroorzaakt. Dan is de carb heel erg versleten. Kijk voor revisie of vervanging eens bij BCCP, www.bccp.nl of zoiets

Succes, reinier

Of.... je geeft aan dat die buis gefixeerd zit. Dat wordt ook nogal eens met opzet gedaan: dan staat ie omhoog, zodat de auto op LPG kan rijden (met minder restrictie in aanzuiging) en de naald niet slijt. Check dus even of er iets extra's bij zit, soms is het een schroefje of palletje at de cilinder klemt,
Kleine kans, maar zou kunnen ... Soms is het ook een vacuumslangetje dat boven membraam aangesloten is: dan trekt ie op LPG de zuiger omhoog. Maar dan zou het niet moeten klemmen, en zeker niet bij uitstaande motor.

Dank voor jullie reactie reacties