Voetpakking SU

Goede morgen Lotgenoten

Ik heb een vraag over de isolatie pakking die tussen het Spruitstuk en een Stromberg Carburateur geplaatst wordt.
Wat mij opvalt, is dat deze niet tussen het spruuitstuk en (dubbele) SU worden geplaatst.
Het opwarmen van de brandstof speelt bij bijde carburateurs en zou verwachten dat een isolatie pakking dus ook bij een dubbele SU geplaatst kan/moet worden.
Is dat raadzaam en kan hiervoor de isolatie pakking voor een Stromberg gebruikt worden, daar er geen specifieke isolatie pakking voor de SU op de site te vinden is.

Bij dubbele carburateurs is de inlaat volgens mij gescheiden van de uitlaat. Daarom speelt dit probleem niet en is er geen isolatieflens nodig.

Beste Derk,
 Bij een dubbel SU of Stromberg situatie is niet altijd  de uit en inlaat echt gescheiden. De oudere uitvoeringen zoals op/in de P1800 hebben een apart aluminium inlaat spruitstuk,  de latere uitvoeringen (vaak B20) hebben een gecombineerd gietijzeren spruitstuk.
 Maar met de Su's op een aluminium spruitstuk heb ik intussen wart ervaring* opgedaan en heb deze voorzien van een kunststof tussen stuk met uiteraard langere draadeinden (M8).
*   Als je langere tijd met een behoorlijke snelheid rijd ontstaat er vaak "vapour lock" en dan gaat ie slecht lopen!
Dus vandaar die isolatie
Succes Fred
 

Beste Fred,

Dank voor je toevoeging.

Dan was mijn aanname wat te kort door de bocht en is het dus altijd een goed idee om een isolatieflens te plaatsen.

Dank voor het advies, dan bestel ik de isolatiefles voor een Stromberg, deze zijn gelijk met pakkingen en zouden gewoon moeten passen.
De tapeindjes moeten inderdaad ook vevangen worden. dit zijn overigens geen M8, maar UNC 5/16. de huidige lengte is 32mm en moet 38mm worden voor de geselecteerde isotatieflens. 

Danny, je hebt helemaal gelijk, maaaar. Het kunststof wat ik gebruikt heb is veel dikker en dan zijn die vban meneer Volvo niet lang genoeg.
 Dus eruit en een helicoil M8 + langere tapeinden M8 erin!
Mvg Fred