Dubbele SU carburateurs welke lpg verdamper werkt het beste

<p>Ik heb dubbele SU op een B20 motor van mijn amazon gemonteerd. </p><p>Op benzine draait hij prima. Op lpg houd de motor eerst behoorlijk in bij gasgeven, en dat is alleen op te lossen door de luchtinlaat flink te vernauwen. Het is een GMS verdamper die al meer dan 10 jaar dienst heeft gedaan, en dus wel al aan vervanging toe is. </p><p><strong>Voor dat ik een nieuwe verdamper aanschaf probeer ik er achter te komen welke verdamper het meest geschikt is voor de dubbele SU zonder dat het lucht inlaat vernauwd moet worden, want de gasmixers vernauwen de SU al behoorlijk..</strong></p>

Lovato

<p>Hallo Niek,</p><p>Bedankt voor je reactie.</p><p>Weet je ook zo welke type Lovato, met of zonder vacuum aansluiting.</p>

<p>Misschien verduidelijkt een foto de situatie.</p><p> cid-f26b68e9da1d285c.skydrive.live.com/p...1d285c!258?ct=photos </p><p><img alt="" src=" cid-f26b68e9da1d285c.skydrive.live.com/p...1d285c!258?ct=photos " />

<p>als je echt een grote verdamper wilt zou ik gaan voor een dubbele , 2 uitgaande slangen , voor elk mengstuk 1</p><p>een voorbeeld hiervan is de omvl 90e voor motoren tot 100 kw.</p><p>ik had zelf ook een lovato maar voor weber outlaw , dubbele zijstroomcarburateurs was deze onvoldoende.</p><p>met verdampers met 1 aansluiting moet je met een y stuk werken , dit geeft weerstand in de aanvoer.</p>

<p>Rene bedankt voor je reactie.</p><p>Ik ga voor de OMVL 90E. Daar zitten 2 aansluitingen op, zal wel iets moeilijker worden met het afstellen.</p><p>Ik heb een co-meetapparaat dus daar moet uit te komen zijn.</p>

<p><img height="424" alt="OMVL 90E" width="448" src="/upload/forum/Image/OMVL.jpg_edited.JPG" /></p><p>Inmiddels een nieuwe OMVL 90E verdamper gemonteerd. Het werkt perfect na wat aanpassingen aan de gasmixers, zowel bij stationiar als bij het accelereren. Het inhouder is geheel verdwenen, en het starten op LPG is een fluitje van een cent zelfs met deze weersomstandigheden. Alleen jammer dat deze gasmixers de SU's ingang behoorlijk vernauwen.
</p>

je hebt een grote verdamper met 2 uitgaande slangen. daar schijf je ook over in eerdere berichten maar je gebruikt er maar 1 van met een Y stuk.
is daar een rede voor?

<p>Cees, </p><p>De reden is dat het afstellen een stuk eenvoudige is, de opbrengst van de verdamper is zo groot dat het benodigde brandstof via een uitgang ruim voldoende is.</p>

om het af te maken zou ik zelf de eigengemaakte gas mengstukken van tinustechniek monteren , deze vernauwen de ingang veel minder en levert meer vermogen op lpg en een betere airflow op benzine.