<p>wikkelingen om verdelerkabel zijn niet noodzakelijk; waarschijnlijk heb je een veiligheidsrelais dat massa-pulsjes krijgt vanaf je contactpuntjes; dit relais staat dus als het ware parallel aan je bobine. als dit relais enige tijd (paar seconde) geen pulsjes krijgt valt het af en sluit je LPG toevoer af. dit is bedoeld als veiligheid, zodat de LPG wordt afgesloten als je motor afslaat. als dit relais gaar is, of af en toe de benodigde pulsjes niet krijgt (draadje/stekkertje slecht contact), kan dit de omschreven problemen veroorzaken. meestal bedient dit relais alleen de LPG klep voorin bij de motor (dus niet de klep op je tank en ook niet de verdamper). je zou kunnen proberen of het probleem is opgelost als je deze klep tijdelijk zonder het veiligheidsrelais aansluit, bijvoorbeeld vanaf de keuzeschakelaar, stand LPG (waarschijnlijk zelfde draad als die op je verdamper zit, als die tenminste ook niet door het veiligheidsrelais wordt geschakeld). wel even goed opletten, want de LPG blijft lopen bij ingeschakeld contact, ook bij afgeslagen motor. </p><p>voor de rest kunnen het natuurlijk ook allerhande slechte contacten zijn, die t.g.v. overgangsweerstand warm worden, uitzetten, geen contact meer maken, afkoelen, krimpen en weer contact maken etc. kortom, als het het veiligheidsrelais niet is kijk dan al je LPG-bedrading + stekertjes eens goed na. vaak kijken de LPG-inbouwers helaas niet zo nauw als het om goede bedrading gaat... bij ingeschakelde LPG installatie moet je spanning hebben op de klep van de LPG-tank, op de klep bij de motor (die eventueel door het veiligheidsrelais wordt geschakeld) én op de verdamper. </p><p>ben benieuwd wat het uiteindelijke euvel was! succes!</p>
Groet, Hans
