benzinemeter naald slaat aan/uit

Sinds enige tijd doet de benzinemeter van mijn AMAZON 1967 heel gek: voortdurend slaat de naald heen en weer van de normale stand tot helemaal rechts, waarbij de naald zelfs een harde tik laat horen. Hoe leger de tank, hoe harder die uitslag te horen is natuurlijk. Heel bizar, waaraan ligt het?
Hoe haal ik de benzinemeter uit het dashbord? :
volvogroet aan iedereen

Ligt het niet aan het deel in de tank ? Dat is er vrij gemakkelijk uit te halen.

of aan de bedrading tussen opnemer in tank en meter in dashboard.
als deze bedrading b.v. ergens is doorgeschuurd en af en tot even kortsluiting naar massa maakt krijg je volgens mij dit effect.

EDIT: het kan ook nog zijn dat t systeem net andersom werkt dan wat ik hierboven veronderstel; ik twijfel hieraan. In dat geval kan er een slechte verbinding of een kabelbreuk in je bedrading zitten.

Check eerst eens de verbinding van je bedrading op je tankvlotter en maak deze zonodig schoon. Check daarna de aansluiting op je metertje (steker op tellerunit).

Hallo Frank,
Ik had hetzelfde en de oorzaak was de vlotter weerstand in de tank, deze maakte sluiting naar massa waardoor de naald van mijn benzine meter heen en weer ging .
Gr Jan.

Mijn benzinemeter is ook niet goed. Kun je aan die vlotter meten? Bijvoorbeeld de weerstand? En weet iemand hoe hoog die zou moeten zijn bij volle tank?

De VDO benzinemeter in het Amazon instrumentenpaneel heeft een weerstand tussen 5-10 Ohm (leeg) en 180-205 Ohm (vol).

Als je een slecht contact hebt (of draadbreuk), zal je zien dat de naald naar "vol" uitschiet. Dus eerst alle contacten schoonmaken; als het probleem daarna nog bestaat dan de draad controleren. Pas daarna zou ik aan de vlotter denken.

Bedankt voor alle reacties! Volgend weekend ga ik aan de auto werken en alle bedrading nakijken!
Ik laat weten hoe ik het opgelost krijg.

Ben benieuwd naar de eventuele oplossing, want de mijne doet precies hetzelfde. Of gewoon nieuwe vlotter erin?

Als je het draadje bij het vlotter element losneemt en de meter slaat nog steeds op nul, dan is er duidelijk ergens onderweg een sluiting naar massa. (Draadje los wordt de weerstand oneindig hoog en hoort je metertje volledig uit te slaan als alles goed is)
Je kunt dit ook gewoon meten met een ohmmeter

Ik had hetzelfde. Bij mij was het de vlotter zelf.