Hangende vlotter

Beste allemaal,

Dit zal mijn eerste bericht worden hier op het forum. Daarom eerst maar even voorstellen.
Mijn naam is Jeroen en ik ben 25. Sinds een klein jaar ben ik de eigenaar van een Amazon uit '65. In het afgelopen jaar al veel tijd besteed aan het opknappen en oplappen van de auto, eigenlijk nooit echt problemen gehad, alleen hier loop ik vast.

Het probleem zit in mijn carburateur, een Zenith VN36 op een enkel inlaatspruitstuk van een b18a
Nu heb ik de carburateur voorzien van nieuwe pakkingen en sproeiers.

Nu is alles goed gegaan bij deze klus en is de motor een heel stuk vooruit gegaan, loopt rustiger en verbruikt minder.
Met een probleem.

Ik heb ook de nieuwe vlotternaald gemonteerd. Nadat deze erin zat, bleek na onderzoek dat de vlotter de hele tijd bleef hangen.
Dit gebeurd alleen wanneer de motor gestart wordt. Maar dan maakt het net uit of de motor warm is of na lopen 2 minuten stil staat weer gestart wordt. Maar als de motor loopt is er niks aan de hand. Eenmaal lopen is rijden.

Probleem ligt bij mij als ik het goed zie bij de vlotternaald. In eerste instantie dacht ik dat de naald bleef hangen, maar de nu ik de oude naald naast de nieuwe naald zet dan is er een duidelijk verschil in lengte.
De nieuwe naald is gewoon een stuk korter als de oude, waardoor de vlotter te ver naar boven komt en blijft steken tegen het huis van de mixkamer.
De ring tussen het huis en de naald is de voorgeschreven 1mm ring.
Vlotterkamer is schoon zonder beschadigingen.

Ik heb er een foto van gemaakt:

Vlotternaald vergeleken, links is de oude




Vlotterkamer


Nu heb ik het idee dat de naald te ver het huis in gaat. ondanks dat het gemonteerd wordt met een 1mm alu ring. Nu ziet de nieuwe naald er ook compleet anders uit. Maar als ik kijk naar andere leveranciers, is het exact dezelfde als alle andere aangeboden naalden. Kan het zijn dat de naald nog moet worden afgesteld?
Ik heb als tussenoplossing de oude vlotternaald teruggezet, Maar deze sluit niet goed af.

Heeft iemand hetzelfde probleem gehad? of heeft iemand een idee in welke hoek ik moet zoeken? Internet laat mij helaas in de steek.

alvast bedankt!

Jeroen

recent heeft er een artikel gestaan over vlotters in een duits autoblad.
Stuur me maar een PB met jouw mailadres voor een scan.

Beste Siang,

Ik heb je een pb gestuurd, dat soort artikelen zijn altijd leuk om te lezen!

Hallo Siang,

ook PB van mij vanwege interesse voor scan van artikel over vlotters.

Siang ik heb het gekregen Ik ga het lezen. Moet er wel even voor gaan zitten, mijn Duits is niet heel sterk

Hallo allemaal,

Vandaag bezig geweest om het probleem, Eerst de oude naald opgemeten en daarna de nieuwe geplaatst.

-Luchtfilter, chokekabel, benzine toevoer, gasstang en vacuümslang loshalen.



-Daarna haal ik eerst de vlotterkamer los. DIt is mijn manier om het te doen, alleen zodat er geen benzine "uitklotst" als ik de carburateur van het spruitstuk haal.





-Dit is de positie van de oude vlotternaald.



-De afstand van de zitting tot de punt van de naald.





-Nu probeer ik dus met een andere ring de afstand hetzelfde te krijgen. Ik heb het voor elkaar gekregen met een ring van 1,6 mm. Nu weet ik niet of dit de oplossing is. Maar zoals ik het zie zou het wel moeten? :





Nu zit alles weer in elkaar. Helaas kan ik nog niet zeggen of dit gewerkt heeft, eerst een paar testritten maken. Starten en stationair lopen doet hij wel, ook voor langere tijd. Maar misschien werkt het ook niet

Hallo,
hoe is dit afgelopen?
Ik heb net zelf ook mijn carburator gereviseerd en heb dezelfde vlotternaald.
Zelf zal ik mijn motor maar volgende week terug proberen te starten.

Mvg,