E10 bio-zooi

op de "voorpagina" staat wederom een verontrustend stukje over E10 oftewel benzine met 10% bio-ethanol.
wat ik mij afvraag is hoe je bij de pomp kan zien of, en in welk percentage, er bio-ethanol is toegevoegd; zowel hier als in het buitenland.
ik ga binnenkort met de 145 naar Denemarken; in Nederland en Duitsland rij ik gewoon op LPG (is in Duitsland tegenwoordig ook gewoon goed verkrijgbaar langs de snelwegen). in Denemarken zijn de LPG-stations de afgelopen jaren echter nagenoeg geheel verdwenen en zal ik dus op benzine moeten rijden; ik vraag me dus af of die zooi er ook in DK aan wordt toegevoegd en hoe ik kan bepalen welke benzine ik wel, en welke ik niet moet tanken
iemand enig idee hoe dit zit?

ik heb 't eigenlijk al gevonden:
www.jebentalsnelduurzaamopweg.nl ... tofwijzer/

handig overzichtje met de verschillende typen en bijbehorende buitenlandse namen van diverse benzines.

in Denemarken hebben ze geen E10 volgens dit lijstje.
wel E85 met maar liefst 85% bio-ethanol, maar dat schijn je in NL ook te hebben dus pas op :evil:

volgens de site www.jebentalsnelduurzaamopweg.nl zou overigens iedere Volvo van na 1976 geschikt zijn voor E10 (mits origineel gebruikte materialen geschikt zijn) met uitzondering van de 1,8gdi van de S40/V40 serie.
vooral die genoemde mits vind ik wel speciaal... :roll:

Dat stuk op de voorpagina lijkt mij eerlijk gezegd nogal overdreven.

Het enige echte probleem met ethanol is dat het water aantrekt en benzine sneller 'verouderd'.

Op vakantie kan je gerust SP95-E10 tanken, als je het na terugkeer er voor alle zekerheid maar uit rijdt en weer gewone Euro95 tankt.

Ik gebruik een Lada Niva 4x4 en in Frankrijk kom je tegenwoordig genoeg pompstations tegen waar alleen nog SP95-E10 te krijgen is - nooit een probleem gehad. Maar Lada doet hierover natuurlijk geen uitspraken : in Rusland drinken ze alcohol liever zelf, dan het in de tank te doen