INJECTOREN TOCH NIET ONEINDIG

IK HEB NOG STEEDS PROBLEMEN MET STARTEN VAN MIJN P 1800 .
EEN VERSTUIVER BLEEK NIET AF TE SLUITEN .

GEVOLG ZWAAR VERDUNDE MOTOROLIE EN EEN LEGE TANK .
VAN DE 9 ANDERE INJECTOREN DIE IK MOCHT LENEN / HAD BLEKEN ER TWEE HET REDELIJK TE DOEN .
DE ANDERE DEDEN HELEMAAL NIETS .

IK GA DAN TOCH MAAR NIEUWE KOPEN .
RON

OKE! (caps is schreeuwen!!)
Bij mijn b30e waren er ook 2 lek, tsja die dingen gaan al 40 jaar mee dus die rubbertjes / solonoids / !filtertjes!(ja in de injector zitten ook hele kleine benzinefiltertjes) hebben uiteindelijk ook hun beste tijd gehad.

Beste Ron probeer ze eens ultrasenor te reinigen wil wel eens helpen.

succes

Johan Geers

Dat heeft Ron volgens mij ook wel eens laten doen..

Ik moet ze er ook een keer uithalen voor het sproeibeeld. Maargoed, hij loopt, dus zo laten?

"Boele Braaksma" schreef:
Dat heeft Ron volgens mij ook wel eens laten doen..

Ik moet ze er ook een keer uithalen voor het sproeibeeld. Maargoed, hij loopt, dus zo laten?

Ja ook dat gedaan Boele ik ben er klaar mee.
Motor loopt nog niet , ga de verstuivers deze week halen.

toen ik de verstuivers de eerste x bekeek leek de benzine afgifte alsof je een waterslang samen knijpt .
Volgens mij moet het nevelen.

Ze moeten echt mooi versproeien, in de Oldtimer Markt heeft en een tijd geleden een duidelijk artikel over gestaan met foto's van het testen en ook reiniging door een bedrijf (dat heeft ook niet altijd succes).
Als hij goed loopt verwacht ik niet dat er veel in orde is, tenminste zo heb ik het gedaan. Maar Ron heeft dus helaas problemen.

"Rudi Dortangs" schreef:
Ze moeten echt mooi versproeien, in de Oldtimer Markt heeft en een tijd geleden een duidelijk artikel over gestaan met foto's van het testen en ook reiniging door een bedrijf (dat heeft ook niet altijd succes).
Als hij goed loopt verwacht ik niet dat er veel in orde is, tenminste zo heb ik het gedaan. Maar Ron heeft dus helaas problemen.

Ik denk met nieuwe injectoren dat het wel goed komt .
Dat is het enige wat ik niet vernieuwd heb lol.

Ik twijfel er zeker niet aan dat nieuwe beter zijn dan oude, het was vooral een reactie op de vraag mbt het nevelen.

Maar ook als alles nieuw is loopt het geheel pas goed als alles goed aangesloten en goed afgesteld is (ik ken een geval waarbij men de stekkers deels verwisseld in de behuizingen teruggeplaatst had, vind dat maar eens, en afstellen gebeurd ook wel eens verkeerd door onwetendheid).

succes, Rudi

"Rudi Dortangs" schreef:
Ik twijfel er zeker niet aan dat nieuwe beter zijn dan oude, het was vooral een reactie op de vraag mbt het nevelen.

Maar ook als alles nieuw is loopt het geheel pas goed als alles goed aangesloten en goed afgesteld is (ik ken een geval waarbij men de stekkers deels verwisseld in de behuizingen teruggeplaatst had, vind dat maar eens, en afstellen gebeurd ook wel eens verkeerd door onwetendheid).

succes, Rudi

OK dus dat is ook nog mogelijk ??

Bedoel je met behuizing het aansluiten op de verstuivers ?

Ik vraag mij dan af , als je dan een nieuwe injectie kabelboom er in zet .

Hoe weet je dan de volgorde?

De kabels zijn per stuk genummerd. Ook per injector.