Lekkage, Brandstofpomp?

Hallo,

Ik ben dit weekend weg geweest met mn amazon, groningen-s' hertogenbosh-groningen.
De auto heeft zich de hele trip goed gedragen, waar ik erg blij mee was.
Ik heb een lpg installatie aan boord en heb ook alleen benzine gebruikt voor het starten en de eerste kilometer.
Nadat ik vanmiddag drie uur had gereden heeft mijn auto een uurtje of vijf stilgestaan.
Toen ik vervolgens weer weg wou kon ik met geen mogelijkheid starten op benzine, met heel veel doorstarten kwam de motor tot wat gepruttel op 400 toeren en kwam daar niet bovenuit. Na een tijdje probeerde ik op gas te starten (gaf dit weinig kans door de kou) maar hij sloeg toen wel aan.

Bij het wegrijden zag ik een plas op de plek waar de auto heeft gestaan, heb er aan geroken; benzinelucht.
Bij aankomst thuis heb ik onder de kap geinspecteerd en heb geen lekke slangen gevonden en ook geen sporen van gelekte benzine.

Wat kan dit zijn? Kan het zijn dat de brandstofpomp kapot is gelopen door de lange afstanden en dat deze lekt? (Het filter wat ik tussen de pomp en carburateur heb was wel vol met benzine)

Ik hoop dat iemand hier een licht op kan laten schijnen,
Mvg, Thomas Klimp

Ik denk dat je carburateur vlotter(naald) kapot is, dan loopt je vlotterkamer over en verzuipt je motor.
De overtollige benzine kan ook langs de luchtfilterkant weglekken.
Door het vele rijden op lpg lopen deze delen droog en slijten ze.

Starten op benzine maakt trouwens ook niet echt veel uit zodra je hem op lpg zet begint het slijten weer meteen, zelfde als 5km tussendoor op benzine rijden.
Mooiste is een systeem maken dat je naald omhoog trekt als je op lpg rijd, maar dan slijt je vlotter nog wel steeds.

Er lag een plas benzine met een doorsnede van 60 centimeter, ook wat meer onder de linkervoorzijde van de auto.
Kan dat zoveel benzine lekken in een paar minuten?

Het starten op benzine is ook vooral omdat direct starten op lpg meestal niet lukt

"Thomas Klimp" schreef:
Het starten op benzine is ook vooral omdat direct starten op lpg meestal niet lukt

Dat is een kwestie van afstellen. Starten op LPG hoeft geen probleem te zijn. Laat je benzinepomp ff lopen en kijk waar de benzine uitkomt. Bij de pomp of de carb.

Ik heb wel grotere plassen gezien, komt mede doordat een druppel mischien wel een cirkel van 5cm kan vormen, even ter beeldvorming

Dit is geheid een overlopende carburateur Thomas. Dat is vervelend, maar aan de andere kant eigenlijk altijd simpel te repareren voor niet al te veel geld. Mogelijke oorzaken: kapotte vlotternaald, lekke vlotter (zeldzaam) en bij de SU's een loszittende bout waarmee de vlotterkamer aan de body vastzit. Waarschijnlijk heb je een Stromberg/Zenith op jouw auto zitten, dus de fout moet snel gevonden zijn. Als het niet aan de carburateur ligt komen natuurlijk lekke leidingen en/of benzinepompen in aanmerking.

Succes,
Teun

Bedankt voor de input heren, dit scheelt me kopzorgen!

Vanavond gaat de auto op de brug en laat ik hem motorisch compleet nakijken, beoordelen en afstellen (andere carburateur is tijdelijk beschikbaar) door iemand die veel ervaring heeft met oude volvo's.
Dat het aan de carburateur moet liggen verbaast me niet aangezien de motor bij de vorige eigenaren ook enkel op lpg heeft gedraaid, zal wel compleet versleten zijn, ik ga binnenkort een andere stromberg opzoeken en me verdiepen in een vacuum systeem.

Groet, Thomas