Hallo,
In verband met een ophanden zijnde bedevaart naar het LPG-loze Zweden ben ik in gevecht geraakt met mijn carburateur.
Ik weet al jaren dat hij slecht loopt op benzine en in stationair helemaal niets doet. Ik kan hem op benzine alleen aan de gang houden door de aanslagschroef van de gasstang erg ver uit te draaien. Echter koud starten op benzine blijft lastig tot onmogelijk. Ik heb inmiddels alle pakkingen vervangen en daarmee de valselucht aanzuig tot een minimum gereduceerd. Ook heb ik het luchtfilter en het membraam vervangen en heb ik alle kanaaltjes doorgeprikt en geblazen. Ik heb ook de benzine aanvoer gecontroleerd en de vlotter+afsluiter lijken goed te functioneren. Tot nog toe zonder bevredigend resultaat.
Ik had al eens opgemerkt dat er in de zijkant van de valbuis, gelijk boven de plek waar de gasstang aan de carburateur vastzit, een gat zit. Door dit gat kijk je zo de carburateur in. In het Haynesboek zag ik dat daar een schroef in hoort te zitten, the Venturi Lock screw.
Kan het ontbreken van deze schroef de oorzaak zijn van mijn probleem? Is dit een eenvoudige bout of iets speciaals? En heeft het terugplaatsen van deze schroef effect op het lopen op LPG? De motor loopt nu op LPG als een zonnetje.
Ik heb al eens het gat ofgesloten met een vinger, maar dat maakte niets uit.
Er staat in het forum al erg veel geschreven over carburateurs, maar ik heb er geen antwoord op mijn vraag kunnen vinden.
Wie weet het wel?
Groet, Marcel van den Berg
Volvo 121, 1962, B18A, in de onweerstaanbare kleur reebruin. Ondergaat thans een totaalrestauratie........
