Weber 32/36

Heb een Combi met een B18 en automaat met dubbele SU's. Wagen rijdt in België en ieder jaar weer probleem om de CO waarde te halen op de TC Keuring. Alternatief is steeds de SU's dichtdraaien dat hij amper nog rijdt en nadien de boel weer afstellen. Ben aan het denken voor een Weber conversie te doen om vanaf dit probleem af te zijn. Iemand hier ervaring mee? Alvast bedankt
Nico

Ik rij sinds kort rond met een 32/36. Heeft wat gestoei gekost maar ben er nu wel tevreden mee, ondanks dat alles nog wel afgesteld moet worden. Ik weet niet hoe hij zich vergelijkt met de SU's maar voor mij was het een verbetering.

Hier het topic waar wat info in te vinden is:
choke, weber 32/36 werkt niet. troubles op lpg

Dat wil zeggen dat je met de oldtimer nog steeds aan een bepaalde CO waarde moet voldoen?
Dat is dan in Nederland beter geregeld, wij hoeven dat niet. Tevens is de apk maar eens per twee jaar.
Oldtimers rijden niet zoveel kilometers en op lpg zijn ze vaak schoner dan de gemiddelde oude personenauto.......
Een weber geeft idd verbetering, het is immers een vrij moderne carburateur zéker in vergelijking met de SU's.
Je hebt ook een ander inlaatspruitstuk nodig en je oude uitlaatspruitstuk kan je gebruiken.
De conversie is in Amerika bedacht ivm de milieu eisen in Californië.
Je vind wel eens wat op Ebay en even snuffelen op internet brengt wel eens een scherp geprijsde leverancier.
Op Tradera.com (zweedse ebay kloon)heb ik ooit een verloopstuk voor een 32/36 gezien die paste op een spruitstuk voor een enkele carburateur.
succes.

en als je een 32/36 wilt hebben, kijk dan op "onderdelen te koop aangeboden" ; ik heb een komplete set in de aanbieding

Levert deze conversie nog vermogenswinst?
op ebay staat deze: cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... ink:top:en

"Marcel van Genderen" schreef:
Levert deze conversie nog vermogenswinst?
op ebay staat deze: cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... ink:top:en

De set op e-bay is ten 32/36. Ik rij er nu een tijdje mee en ben er erg tevreden over. Bijkomend voordeel dat er minder slijtage gevoelige onderdelen in zitten (zoals een naald e.d.) en hij daardoor minder gevoelig is voor lpg.