Weber

Ik heb op mijn 145 twee strombergs zitten die, denk ik, versleten zijn. Op gas start en rijd hij goed ook met de vorst, maar op benzine wel starten maar rijden ho maar of waardeloos. op alle asjes en stangetjes enz. zit speling. Nou ben ik aan het informeren om beide te laten reviseren of vernieuwen en heb te horen gekregen als ik dat doe over een poosje weer speling krijg omdat ik meestal op gas rijdt en waarom ik er dan geen dubbele weber op zet, daar zitten geen sproeier naalden in die verslijten. Is er iemand die ervaring heeft met een dubbele weber. Bij voorbaat dank.

Dubbele weber: Bedoel je een tweetraps carburateur, of een dubbele zijstroom weber (voor veel vermogen)

Groet, Boele

Ik hoef niet meer vermogen te hebben hij moet gewoon lekker op benzine en gas kunnen rijden zonder problemen en heb iets gelezen over een redline weber kit 32/36, maar daar zit wel een behoorlijk hoog prijskaartje aan

Hoi,
Die dubbele Weber, valstroom heeft wel meer vermogen maar daardoor rijdt je auto wel weer lekker.
Misschien heb je wat aan deze add.
t.co/1vCSES1x

Hij staat nu op 41$ dus dat valt nog mee,

Ruud

Vergeet alleen niet dat je er dan nog een LPG mengstuk bij moet kopen en flink voor verzenden en douane gaat betalen!

plus pakkingen en stangenstelsel en maar hopen dat het helemaal compleet en goed is. Als ik het goed gezien heb moet je ook de uitlaat aanpassen

Dat ligt er aan. Heb je op je huidige B20 een los inlaatspruitstuk? Of een geheel met uitlaatspruitstuk?
Er zijn mensen die bezig geweest zijn met de flex-zaag. Er zijn ook op meerdere motoren losse uitlaatspruitstukken. Wel zo fraai.

Het ligt er een beetje aan hoe handig je bent, dat maakt het verschil tussen tweedehands zelf rommelen, of een kit kopen/monteren bij bijvoorbeeld Dries Bakkenes. Hij levert ze zo veel dat hij ze echt wel goed lopend krijgt!

Er zit bij mij een compleet spruitstuk op, maar zijn er losse uitlaat spruitstukken te koop voor een B20, ik heb niet zo'n behoefte aan een spaggetti spruitstuk, ervaring met een amerikaan is dat ze vaakl gaan lekken. En hoe zit het met het brandstof gebruik met een Redline weber 32/36 op een B20

Groeten Willem

Je wilt lekker op benzine en op gas kunnen rijden
in de praktijk komt het er op neer dat je de weber 32/36 voor ong 50% afsluit door het gasmengstuk om hem goed op gas te krijgen.
op benzine loopt hij wel maar gaat zuipen :x door het verstoorde lucht / brandstofmengsel.
Hetzelfde wat nu ook gebeurd met de strombergs.
het verbruik van de 32/36 in verhouding tot de dubbele stromberg op lpg zal waarschijlijk met je rechtervoet te maken hebben
De strombergs zijn trager, de 32/36 reageert directer en dat ga je waarschijnlijk ook toepassen.
Dit resulteerd in een hoger verbruik.

Oke bedankt allemaal, ik weet wat ik nu ga doen.Voor mij hoeft de 145 niet sneller of pittiger te worden, benzine en gas gebruik wil ik ook liever iets minder als meer, zeker met deze prijzen, maar omdat mijn carburateurs slecht zijn en ze moet vervangen ga ik, na nog het een en ander bekeken te hebben qua prijzen, twee revisie strombergs aanschaffen bij het onderdelen shop van VKV,
Groeten Willem